Tema: Urubamba

  • Urubamba entre denuncias y sombras: alcalde Ronald Vera es denunciado por presunta organización criminal

    Urubamba entre denuncias y sombras: alcalde Ronald Vera es denunciado por presunta organización criminal

    Burgomaestre afronta una seria acusación ante la Fiscalía Anticorrupción por el caso denominado «licitación mamarracho»

    Una severa crisis política e institucional sacude la Municipalidad Provincial de Urubamba. El alcalde Ronald Vera Gallegos ha sido denunciado formalmente ante las autoridades judiciales por la presunta comisión del delito de organización criminal. Esta grave imputación penal se enmarca en la cuestionada adjudicación de rutas turísticas hacia Machupicchu, proceso calificado públicamente como la «licitación mamarracho».

    Red criminal y direccionamiento

    La denuncia sostiene que el alcalde, junto a un grupo de funcionarios de confianza, habría estructurado una red interna para direccionar la licitación pública del transporte de pasajeros en el corredor del Valle Sagrado. Entre los delitos atribuidos en la carpeta fiscal figuran colusión, negociación incompatible y abuso de autoridad, debido a las evidentes irregularidades detectadas en las bases del concurso para favorecer a empresas específicas.

    Indignación por excesos públicos

    El escándalo legal coincide con la difusión de imágenes que muestran un presunto estado de embriaguez pública y descontrol por parte de allegados a la gestión edil. Los ciudadanos de Urubamba han expresado su rechazo en redes sociales, criticando que la autoridad y su entorno participen en estas conductas mientras la provincia afronta una paralización turística y una seria inestabilidad administrativa.

    El reportaje de investigación, que se emitio de forma completa este fin de semana en un programa dominical, presentó audios inéditos, testimonios de los postores afectados y los documentos que sustentan el pedido de intervención inmediata del Ministerio Público en la comuna provincial.

  • ¿Qué se está gestando en Urubamba? Los verdaderos responsables detrás de la polémica licitación de la vía Hiram Bingham

    ¿Qué se está gestando en Urubamba? Los verdaderos responsables detrás de la polémica licitación de la vía Hiram Bingham

    Las decisiones del comité a cargo podrían cambiar el destino del proyecto y del turismo en Machu Picchu.

    El procedimiento de licitación para la ruta Hiram Bingham, la única vía de acceso hacia el mundialmente famoso santuario de Machu Picchu, ha desatado controversias y muchas preguntas sin respuesta. Este proceso, que podría tener un impacto significativo en el turismo y el desarrollo económico de la región, está siendo administrado por un comité especial con un poder considerable.

    Desde interpretar las bases hasta suspender o cancelar el procedimiento justo antes de la adjudicación, las decisiones que este comité tome podrían cambiar el destino del proyecto. Pero ¿quiénes son los responsables detrás del poder? Los documentos oficiales, particularmente la Resolución de Alcaldía N.° 031-2026-MPU/C, arrojan algo de luz sobre la composición del comité. Al frente del grupo está el gerente municipal, Wilfredo Condeña, quien lidera como presidente y figura clave en las decisiones que se tomen. Junto a él, Roger Condena, abogado y jefe de la Secretaría General, cumple labores de secretario.

    El comité también incluye a otros altos funcionarios de áreas estratégicas como Infraestructura, Administración, Desarrollo Urbano y Medio Ambiente. Sin embargo, lo que realmente llama la atención es la participación de Dante Ramírez, un ‘experto independiente’, como único miembro externo. En medio de este escenario jerárquico, es claro que dos figuras concentran la toma de decisiones: el propio Wilfredo Condeña como presidente del comité y Dante Ramírez como validador técnico. Los demás parecen actuar más como acompañantes.

    El proceso parecía avanzar sin mayores tropiezos, habiendo ya superado la etapa de consultas y observaciones con varias empresas interesadas participando activamente. Sin embargo, fue precisamente una observación presentada por la empresa Transporte Internacional Trans Perú S.A.C. la que destapó una posible grieta profunda en la transparencia del proceso. El cuestionamiento tenía dos aristas principales. Por un lado, apuntaba al diseño del esquema de licitación, limitado a un rígido número de 24 unidades vehiculares que restringirían la competencia dentro del mercado.

    Pero el aspecto más explosivo vino con una acusación: Trans Perú afirmaba contar con autorizaciones válidas para operar en la misma ruta objeto de licitación. Aquí comienzan las inconsistencias documentales que ponen al comité contra las cuerdas. Según los registros administrativos revisados, Trans Perú sostiene que cuenta con dos resoluciones clave: la N.º 195-2022, que otorgaba inicialmente la autorización para operar en julio del 2022, y la N.º 788-2022, expedida en diciembre del mismo año para habilitar sus vehículos.

    Aunque la primera fue declarada nula en 2024 mediante la Resolución de Gerencia Municipal N.° 077-2024 y N.º 093-2024, no ocurrió lo mismo con la segunda resolución. Ningún documento oficial especifica su anulación. No obstante, cuando el comité respondió a las observaciones de Trans Perú, asumió -aparentemente sin sustento documental claro- que ambas resoluciones estaban anuladas. Este punto en especial es el núcleo del conflicto: no se puede negar que hay un desfase peligroso entre lo que dicen los documentos oficiales y cómo se presenta esa información dentro del procedimiento.

    Es aquí donde surgen preguntas inquietantes: ¿Por qué se omite mencionar que la Resolución N.º 788-2022 sigue vigente? ¿Qué implicaciones tiene esto para el proceso licitatorio en su totalidad? El comité tiene en sus manos una responsabilidad crucial. Según las mismas bases del proceso, no solo están habilitados para interpretar reglas y condiciones, sino también para cancelarlo si se detectan problemas que comprometan su transparencia. Si efectivamente existe una autorización vigente relacionada directamente con el objeto de esta licitación -la ruta hacia Machu Picchu- todo el planteamiento podría dar un giro dramático.

    Por ahora, queda claro que hay información clave ignorada o mal presentada por quienes tienen el deber de garantizar un procedimiento justo y transparente. La historia está aún por escribirse, pero lo cierto es que este no es solo un tema administrativo menor; lo que está en juego no es solo una adjudicación, sino también la credibilidad institucional y el futuro de uno de los destinos turísticos más importantes del mundo. ¿Será esta una licitación más o estamos ante el preludio de un problema mucho mayor? El tiempo -y el comité- tendrán la última palabra.

    EL DATO: El tema que se analiza aquí presenta varias irregularidades dentro de los procesos administrativos relacionados con la empresa Transperú. Según lo expuesto, inicialmente hay dos resoluciones emitidas: una del 19 de julio de 2022 que reconoce la validez de dos unidades vehiculares para dicha empresa, y otra resolución posterior que le otorga autorización sobre dos flotas adicionales, sumando un total de cuatro flotas activas. Sin embargo, en agosto de 2024, existe una resolución emitida por la gerencia que declara la nulidad de uno de los documentos anteriores, lo que reduce la capacidad operativa de la empresa a dos flotas vigentes.

    A raíz de esta decisión, Transperú presentó un recurso de reconsideración ante la municipalidad, pero este es declarado improcedente. Paralelamente, se lleva a cabo un proceso de licitación manejado por un comité especial que parece estar lleno de inconsistencias. En este proceso, se debate si corresponde o no a la asignación de 24 unidades vehiculares.

    Aquí surge una interrogante clave: ¿cómo es posible que la municipalidad de Urubamba haya declarado nulas 22 unidades y, al mismo tiempo, promovido una licitación por 24? Esta contradicción es el centro de la observación planteada por Transperú. Lo más preocupante radica en la respuesta obtenida por parte de las autoridades: no solo se desestimó la observación realizada por la empresa, sino que además se emiten conclusiones basadas en información aparentemente imprecisa, lo cual genera dudas sobre la transparencia y legalidad del procedimiento. Así lo señala el abogado especialista Johann Multhuaptif, quien destaca la gravedad del asunto y el impacto que podría tener en el marco administrativo local.

  • Cuando un comité pierde su enfoque técnico y comienza a dar señales de protección o encubrimiento: El caso de la licitación de la Vía Hiram Bingham en Machupicchu

    Cuando un comité pierde su enfoque técnico y comienza a dar señales de protección o encubrimiento: El caso de la licitación de la Vía Hiram Bingham en Machupicchu

    Solicitan de manera oficial que se lleve a cabo una investigación en contra del alcalde de Urubamba, Ronald Vera y funcionarios ediles.

    La denuncia penal presentada contra el alcalde de Urubamba, los miembros del comité y la Procuraduría no debe interpretarse como un mero acto político exagerado o como una reacción circunstancial sin fundamentos. Más bien, parece tratarse de una medida necesaria ante un proceso que, por la enorme cantidad de dudas acumuladas, ya no puede seguir ocultándose tras términos como «procedimiento», «autonomía municipal» o «criterio técnico».

    El problema de fondo trasciende la posible toma de malas decisiones administrativas: radica en una pregunta más alarmante, ¿Actuó el comité como un organismo técnico e imparcial, o terminó siendo una herramienta que validaba decisiones previamente cocinadas?

    Cuando un comité interviene en procesos tan relevantes como aquellos que tienen un impacto directo en los ámbitos económico, turístico y social, es inconcebible que su labor se limite a firmar documentos, seguir fórmulas vacías y mirar hacia otro lado. Los integrantes de semejante cuerpo tienen responsabilidades que pueden llegar incluso al ámbito penal si sus acciones contribuyeron a limitar la competencia, beneficiar intereses particulares o avalar decisiones sin sustento técnico.

    Un comité no está ahí para cumplir con formalidades ni para añadir un barniz de legalidad a decisiones que ya han sido definidas unilateralmente. Su misión debería ser garantizar transparencia, objetividad, igualdad de oportunidades y un manejo técnico sólido que priorice siempre el interés público. Y si no cumplieron con este deber, deben rendir cuentas. Por eso es crucial que esta denuncia amplíe su enfoque, no solo hacia el alcalde sino hacia todos los partícipes en la elaboración, aprobación y ejecución del procedimiento señalado.

    La situación es especialmente delicada debido al contexto: involucra una ruta tan estratégica y sensible como la que lleva a Hiram Bingham, y cualquier atisbo de manipulación o favoritismo debe erradicarse con rapidez y rigor. Estamos hablando de algo que no se puede tachar de insignificante; no se trata de un trámite administrativo de rutina ni de una simple compra pública. Esta decisión tiene implicaciones decisivas sobre el transporte turístico, la economía local, el acceso a Machu Picchu y los intereses de quienes compiten en un sector altamente lucrativo.

    De este modo, si el comité diseñó reglas restrictivas que reducen la competitividad, ignoró advertencias clave, desechó opciones viables y más inclusivas o permitió irregularidades flagrantes en el proceso decisorio, entonces el papel de la Fiscalía tiene que ser incuestionable. Cada acta, informe, correo o votación debe ser minuciosamente revisado. Además, los responsables tendrán que dar explicaciones claras sobre por qué actuaron como lo hicieron. ¿Qué motivó exactamente las decisiones adoptadas por el comité? ¿Existía un respaldo técnico real o todo fue maquillado para avalar líneas políticas precondicionadas? ¿Por qué se optó por reglas específicas mientras que se desecharon otras alternativas más competitivas? ¿Por qué, pese a las observaciones y las posibles señales de alerta, dejaron correr el procedimiento? La administración pública no permite improvisaciones ni vanas excusas; mucho menos en procesos de esta magnitud. Aquí no caben motivaciones ambiguas ni justificativos deficientes; lo único que eso genera es desorden y sospecha. A su vez, esta investigación necesita evaluar si se trastocaron principios básicos que deben regir cualquier gestión pública responsable: legalidad, imparcialidad, transparencia, competitividad libre y equitativa, razonabilidad y la proscripción absoluta de la arbitrariedad. Cuando una autoridad o un órgano colegiado como este maneja decisiones públicas de alto impacto, no puede hacerlo bajo presunciones propias de quien administra un negocio particular. No estamos ante recursos privados; son bienes y oportunidades públicas que exigen una supervisión estricta y tienen como norte último el bienestar colectivo. Ahí radica la relevancia de la transparencia y la obligación ineludible de rendir cuentas. Lo público no admite cabos sueltos ni secretos; exige luz, vigilancia y responsabilidad en cada paso dado.

    DENUNCIA La inclusión de la Procuraduría en la denuncia no solo se sustenta en fundamentos jurídicos, sino también en razones de carácter político-institucional. No es suficiente que la Procuraduría figure en los expedientes como un adorno burocrático ni que actúe únicamente cuando el escándalo ya ha estallado. Su verdadero papel radica en la defensa de los intereses del Estado y de las entidades públicas. Ante indicios de irregularidades, riesgos para el patrimonio municipal, posibles actos contrarios a la Ley de Competencia o decisiones perjudiciales para el interés público, la Procuraduría está obligada a actuar con diligencia, recabar información, señalar responsabilidades y, si corresponde, promover acciones legales.

    Por ello, es legítimo solicitar una investigación que abarque la conducta de la Procuraduría. No se trata necesariamente de presuponer la comisión de un delito, sino de esclarecer si cumplió o no con su deber de proteger jurídicamente al Estado. Si tuvo conocimiento de los hechos y optó por guardar silencio, o si disponiendo de elementos para intervenir permaneció inactiva, permitiendo que un proceso potencialmente irregular siguiera adelante sin cuestionar decisiones sospechosas, entonces su proceder requiere ser revisado. La omisión, en este caso, podría ser tan grave como la acción misma cuando existe el mandato legal de intervenir.

    Una Procuraduría pasiva ante presuntas irregularidades abdica de su misión protectora y se convierte en un mero observador. Sin embargo, el Estado no necesita espectadores inertes; requiere procuradores proactivos que investiguen, documenten y denuncien ante cualquier riesgo al interés público. Por esta razón, incluir a la Procuraduría en la denuncia no es un acto exagerado; es indispensable para delimitar por completo las responsabilidades involucradas. La denuncia resulta adecuada porque desafía los habituales intentos de minimizar este tipo de situaciones con justificativos genéricos como «fue un tema técnico», «todo se hizo conforme a la ley», «fue decisión del comité» o «la Procuraduría no tenía participación». Ese tipo de discursos ya no puede amparar las dudas razonables que surgen en casos como este. Frente a dichas dudas, no es correcto encubrir a los funcionarios implicados; lo apropiado es abrir investigaciones, analizar documentos y comunicaciones, examinar las actas correspondientes y establecer quién tomó las decisiones, quién las respaldó, quién se abstuvo de actuar y quién se benefició.

    PROCESO CONTAMINADO La ciudad de Urubamba tiene derecho a saber si este proceso fue íntegro o si se vio viciado desde adentro. Merece conocer si el comité actuó como un garante de legalidad o como una fachada administrativa. Es su derecho saber si la Procuraduría realmente cumplió con su rol de defensa del Estado o si simplemente permaneció al margen mientras surgían problemas. También merece saber si detrás de un procedimiento aparentemente formal se oculta una decisión orientada a favorecer intereses específicos. Llevar a cabo una investigación no debería considerarse una amenaza para la institucionalidad; al contrario: es un esfuerzo por preservarla y redignificarla. Lo que erosiona la confianza ciudadana no son las denuncias ni el escrutinio público, sino el silencio cómplice que encubre irregularidades; no es la supervisión exhaustiva, sino las prácticas de encubrimiento; no es exigir respuestas, sino aceptar que los procesos públicos se manejen entre comités permisivos, procuradurías inoperantes y autoridades que creen que con una firma pueden disipar cualquier sospecha. Por todo ello, esta denuncia no solo resulta oportuna, sino imperiosa. Porque cuando un comité se percibe más como una coartada administrativa que como un órgano técnico, y cuando la Procuraduría parece ausente en vez de cumplir su función defensora del Estado, la intervención del Ministerio Público se convierte en una obligación democrática.

  • Urubamba se levanta contra traslado de servicio de agua potable a Seda Cusco

    Urubamba se levanta contra traslado de servicio de agua potable a Seda Cusco

    Aprueban “paro seco” de 48 horas contra su alcalde

    En un encendido mitin popular realizado en la ciudad de Urubamba, la población acordó acatar un paro seco de 48 horas los días 22 y 23 de febrero, en abierta protesta contra el alcalde Ronald Vera Gallegos, a quien acusan de impulsar políticas contrarias a los intereses del pueblo.

    Los dirigentes y ciudadanos manifestaron su rechazo a la propuesta de trasladar el servicio de agua potable a Seda Cusco, defendiendo la permanencia de las JASS (Juntas Administradoras de Servicios de Saneamiento).
    JASS sí, paso a Seda Cusco no”, fue la consigna que resonó con fuerza durante la concentración.

    La medida de fuerza busca presionar a la autoridad municipal para que escuche el clamor ciudadano y dé marcha atrás a lo que consideran una decisión que afectaría la autonomía y economía de las comunidades.

    Urubamba entra así en horas decisivas, con una población movilizada y decidida a hacer oír su voz.

  • Contraloría advierte riesgos en obras que beneficiarán a comunidades de Urubamba y Canchis

    Contraloría advierte riesgos en obras que beneficiarán a comunidades de Urubamba y Canchis

    Hay retrasos, deficiencia en supervisión técnica y falta de transparencia de proyectos que ejecutan dos municipalidades distritales

    La Contraloría General de la República – CGR identificó deficiencias en la ejecución y supervisión de obras públicas que se ejecutan en las provincias de Urubamba y Canchis que podrían afectar la calidad de la infraestructura, el cumplimiento de plazos y la seguridad de los trabajadores. Los hallazgos se registraron en informes de control concurrente realizados en- tre agosto y setiembre de 2025. En el Informe de Control Concurrente n.° 022-2025-OCI/0392-SCC (periodo de evaluación del 21 al 27 de agosto de 2025) se identificó deficiencias en el control de materiales de la obra Mejoramiento de la transitabilidad vehicular y peatonal que se realiza los sectores Arco Iris, Chacwar, Puka Punku, Palccaraqui y La Cantuta, a cargo de la Municipalidad Provincial de Urubamba. También se alertó sobre la diferencia presupuestal entre el avance físico (66%) financiero (86.3%) situaciones que podrían generar incrementos de presupuesto, paralizaciones y demoras en la culminación del proyecto, afectando a la población beneficiaria.

    Del mismo modo, en el Informe de Control Concurrente n.° 033-2025-OCI/0384-SCC  (periodo de evaluación del 12 al 18 de setiembre de 2025) se advirtieron situaciones que limitaban la transparencia en la ejecución de recursos públicos en la obra de Mejoramiento de la transitabilidad vehicular y peatonal de las Asociaciones de Vivienda Santa Rosa, Edgar Gonzales Medina, Pachacutec, Andrés Belaunde y Pasaje Fernández San isidro y León del distrito de Sicuani, a cargo de la Municipalidad Provincial de Canchis, debido a que no se mantuvo actualizado el cuaderno de obra ni registraban los avances realizados en el aplicativo INFOBRAS. Asimismo, se detectó que el personal realizaba trabajos sin equipos de protección respiratoria, exponiendo su salud y seguridad. Estas situaciones generan riesgo de omitir información relevante, limitar la transparencia y afectar el bienestar de los trabajadores.

    Respecto a la obra de mejora- miento de los servicios de apoyo al desarrollo productivo en la cadena de cuyes en Pitumarca, a cargo de la Municipalidad Provincial de Canchis, se alertó que el residente del proyecto no se encontraba habilitado para ejercer su profesión, afectando la validez de sus actos administrativos y el correcto funcionamiento de la entidad ejecutora, según se detalla en el Informe N.°  032-2025-OCI/0384-SCC Hito de Control n.° 9 (periodo de evaluación del 28 de agosto al 3 de setiembre de 2025).

    Los informes resaltan la importancia de fortalecer la supervisión técnica, el cumplimiento de normas de seguridad y la transparencia en la gestión de obras públicas, a fin de garantizar infraestructuras seguras, funcionales y de beneficio real para la ciudadanía cusqueña.

  • Caos en Machu Picchu: «El gran responsable de todo esto es el alcalde Urubamba»; asegura Proturismo

    Caos en Machu Picchu: «El gran responsable de todo esto es el alcalde Urubamba»; asegura Proturismo

    El presidente de Proturismo, Tito Alegría, cuestionó al alcalde de Urubamba por supuestamente no haber asistido a una reunión convocada por la PCM para tratar la problemática de acceso a Machu Picchu 

    En dialogo con la prensa, el presidente ejecutivo de Proturismo, Tito Alegría, criticó al alcalde de Urubamba por no asistir a las mesas de trabajo convocadas por la Presidencia del Consejo de Ministros (PCM) para solucionar el problema del acceso a Machu Picchu; ello en el marco del conflicto por la operatividad de Consettur. 

    «Realidad lamentable» 

    Durante diálogo con Katyusca Torres Aybar para Exitosa Te Escucha, Alegría lamentó la situación actual que existe en la accesibilidad por medio de buses hacia el Santuario Histórico, debido a que la empresa Consettur culminó su concesión tras 30 años. «Acá hay una realidad lamentable», indicó. 

    «El gran responsable de todo esto es el alcalde de Urubamba, no puede ser que la Presidencia del Consejo de Ministros instale una mes de trabajo y, recibiendo no una sino dos convocatorias, este señor no se presente para en base al dialogo, encontrar una solución», dijo a nuestro medio. 

    De tal modo, el funcionario responsabilizó de dicha problemática en Machu Picchu, al alcalde provincial de Urubamba, Ronald Vera. Según acusó, desde la Presidencia del Consejo de Ministros (PCM), liderada por el premier Eduardo Arana, se instaló una mesa de trabajo para tratar el tema; sin embargo el burgomaestre no habría asistido. 

    En tal sentido, Tito Alegría calificó esta supuesta ausencia como «un acto antipatriótico» y estaría causando «daño» no solo a los ciudadanos, sino también a la imagen del país entero. Es así que pidió que se inicie un proceso a los «malos funcionarios» ante las diferentes problemáticas en Machu Picchu. 

    Cabe mencionar que, según el funcionario, la solución ante dicha problemática depende exclusivamente del distrito de Urubamba que, ha realizado un proceso y actualmente, hay un operador que por el tiempo de tres meses debe realizar el servicio de transporte cubriendo la ruta a Machu Picchu. 

    «La solución real es que se trabaje a través del MTC, con la participación del Ministerio de Cultura y la participación del Mincetur, un programa de conectividad hacia la Llaqta del pueblo de Machu Picchu que sea sostenible y viable al medio ambiente, aquí ya se necesitan otro tipo de servicios, de vehículos, de herramientas, que permitan que la visita a la Llaqta sea una visita de calidad», indicó. 

    En conclusión, el presidente ejecutivo de Proturismo, Tito Alegría, responsabilizó al alcalde de Urubamba, Ronald Vera, de la problemática en torno al acceso vía terrestre hacia la ciudadela de Machu Picchu. Según indicó, el burgomaestre no habría asistido a una reunión convocada por la PCM 

  • Alcalde de Urubamba sobre buses a Machu Picchu: «Están haciendo que Consettur se enquiste en la ruta»

    Alcalde de Urubamba sobre buses a Machu Picchu: «Están haciendo que Consettur se enquiste en la ruta»

    El alcalde de Urubamba pidió la intervención del Ministerio Público y solicitó que cualquier vínculo que pueda existir entre la empresa Consettur y PeruRail se debe disolver 

    El alcalde de la provincia cusqueña de Urubamba, Ronald Vera, denunció una intención para que Consettur se «enquiste» en la vía Hiram Bigham. Esto en relación al corte de los frenos de las plataformas de tren de PeruRail que debían cargar dos buses de la empresa San Antonio de Torontoy hacia Machupicchu Pueblo. 

    Frente al atentado denunciado, el alcalde de Urubamba pidió la intervención del Ministerio Público y consideró que cualquier vínculo que pueda existir entre la empresa Consettur y PeruRail se debe disolver para el bienestar de los visitantes y comunidades del distrito de Machupicchu. 

    «Siempre en las manifestaciones he dicho que hay una intromisión de parte o una injerencia en la labor obstrusiva que tienen algunos entes que lo único que están ahí fortaleciendo es que Consettur se enquiste en la ruta. Creo que acá debe tomar conocimiento el Ministerio Público y también PeruRail, que a través de Consettur no sabemos qué tipo de coordinación intrínseca tenga, pero debería de romperse», declaró. 

    El alcalde de Urubamba invocó a la empresa de trenes PeruRail a que pueda trasladar los buses del sector de Hidroeléctrica hacia Machupicchu Pueblo, además indicó que oficiaron documentos a la Policía Nacional y el Ministerio Público para que velen por el traslado seguro de los buses. 

    Según indicaron fuentes policiales, los servicios turísticos de tren y transporte de bus en Machu Picchu son normales a esta hora del día. 

  • Alcalde de Urubamba es cuestionado por presuntos favores a CONSETTUR

    Alcalde de Urubamba es cuestionado por presuntos favores a CONSETTUR

    Ronald Vera es acusado de anular sanciones y revocar licencias a otras empresas, lo que favorecería la continuidad irregular de la compañía en la ruta Hiram Bingham

    El alcalde de Urubamba (Cusco), Ronald Vera, se encuentra bajo la lupa tras ser señalado de favorecer presuntamente a la empresa de transporte CONSETTUR, que opera la ruta hacia el santuario de Machu Picchu. 

    De acuerdo con las denuncias, la autoridad habría anulado una sanción contra la compañía y procedido a revocar las licencias de otras empresas que estaban habilitadas para prestar el servicio, lo que impide la competencia y mantiene el monopolio del transporte en la zona. 

    La polémica se agravó luego de que el Colegio de Abogados del Cusco alertara sobre la posible firma de una adenda que otorgaría a CONSETTUR 30 años adicionales de concesión, pese a que la empresa ya es cuestionada por operar de manera irregular. 

    Para diversos sectores, este hecho representa un acto de corrupción que prioriza los intereses privados sobre las necesidades de los ciudadanos y visitantes, generando indignación en la población cusqueña que demanda transparencia en el manejo de un servicio estratégico para el turismo nacional. 

  • Ministro de Defensa participa en actividades por bicentenario de Urubamba

    Ministro de Defensa participa en actividades por bicentenario de Urubamba

    Astudillo participó en la premiación de los primeros puestos del desfile conmemorativo

    El ministro de Defensa, Walter Astudillo Chávez, participó en las actividades conmemorativas por el bicentenario de la creación política de la provincia de Urubamba, en la región Cusco a fin de rendir homenaje a la historia y al legado cultural de esta emblemática provincia.

    Durante su visita, el ministro, acompañado del alcalde provincial, Ronald Vera, y otras autoridades locales presenciaron el desfile que contó con la participación de colegios, institutos, el Ejército, la Policía, entre otras instituciones.

    Seguidamente, Astudillo participó en la premiación de los primeros puestos del desfile conmemorativo, haciendo entrega de un gallardete a los ganadores como muestra de reconocimiento al esfuerzo y dedicación de las instituciones participantes.

    En sus palabras, el alcalde Vera agradeció la presencia del titular del sector Defensa y destacó los avances logrados por la población en estos 200 años de historia.

    Urubamba, situada en pleno corazón del Valle Sagrado de los Incas, se destaca por sus paisajes majestuosos, su riqueza arqueológica y su potencial turístico, siendo además reconocida oficialmente desde el 18 de junio de 1962 como “La Provincia Arqueológica del Perú”.

  • Rechazan pedido de ampliación del contrato del lujoso hotel Sanctuary Lodge de la empresa de López Aliaga en Machupicchu

    Rechazan pedido de ampliación del contrato del lujoso hotel Sanctuary Lodge de la empresa de López Aliaga en Machupicchu

    Tras varias horas de debate

    Tras varias horas de debate en la reunión ampliada convocada por el Consejo Regional de Cusco sobre el futuro de la infraestructura del Hotel de Turistas de Machu Picchu, administrado por Belmond Hotels S.A., representantes de la sociedad civil acordaron rechazar las pretensiones de la empresa de extender el contrato de concesión por 64 meses.

    Como se sabe, el 16 de mayo próximo vence la concesión del Sanctuary Lodge de Machu Picchu, que ha estado en manos de la empresa del alcalde de Lima, Rafael López Aliaga, durante 30 años.

    La empresa pretende extender su administración hasta 2030, argumentando que el contrato original no pudo cumplirse en su totalidad debido a eventos extraordinarios como la pandemia de COVID-19 y las recientes protestas sociales que afectaron al país.

    Rechazan pedido de ampliación del contrato del Sanctuary Lodge

    Esta solicitud no fue bien recibida por los participantes de la reunión ampliada, que incluía autoridades y representantes sociales, quienes emitieron un pronunciamiento al respecto. Uno de los puntos destacados fue el rechazo a la ausencia del gobernador regional de Cusco, Werner Salcedo, quien, a pesar de haberse comprometido a asistir, priorizó otros temas.

    El documento también señala que la solicitud de la empresa Belmond Hotels S.A. es ilegal y atenta contra los intereses de la región, ya que, de concretarse, sentaría un mal precedente. Asimismo, se acordó la formación de una mesa técnica consultiva que ayude a elaborar una propuesta sobre la gestión y manejo del Hotel de Turistas, entre otros puntos.

    Dos alternativas para el hotel de lujo en Machupicchu

    La consejera regional, Luz Marina Casafranca, presidenta de la comisión especial del Hotel de Turistas Machu Picchu, indicó que existen dos alternativas para el futuro de la infraestructura ubicada en el ingreso a la Maravilla Mundial.

    Una de las opciones sería la implementación de un espacio cultural o centro de interpretación, tal como había señalado inicialmente el gobernador de Cusco, Werner Salcedo. Sin embargo, esta opción sería la menos viable.

    La segunda propuesta consiste en convocar a una licitación internacional con fines comerciales y hoteleros, buscando mayores beneficios para la región. En esta licitación, incluso podría participar la empresa de Rafael López Aliaga. No obstante, el tiempo apremia, y los plazos para llevar a cabo una convocatoria de esta magnitud son muy cortos.

    Poder político

    La legisladora regional también reveló que los representantes legales de Belmond Hotels S.A. estarían considerando judicializar la solicitud de extensión del contrato por 64 meses, lo cual consideró perjudicial para los intereses de Cusco, debido al poder político que ejerce el alcalde de Lima, Rafael López Aliaga.

    «Estamos en un contexto en el que no se respeta el Estado de derecho y prevalece la ley del más fuerte. El actual alcalde de Lima tiene su bancada en el Congreso y es, además, socio del grupo de partidos que hoy gobiernan el país», declaró.