Un documento oficial y confidencial señala de manera directa a una de las empresas implicadas en la colisión que resultó en la muerte de una persona y dejó más de 100 heridos
A casi una semana del trágico accidente ferroviario ocurrido en la ruta Cusco – Ollantaytambo – Machu Picchu, que dejó como resultado una persona fallecida y más de 100 heridas, las investigaciones siguen en marcha. Las autoridades trabajan para esclarecer lo sucedido aquella tarde del pasado 30 de diciembre.
Tras completar las labores de evacuación, atención y tratamiento de los heridos, ahora las instituciones locales y nacionales están concentradas en llevar a cabo las indagaciones necesarias, buscando no solo determinar responsabilidades, sino también establecer protocolos que permitan prevenir futuros accidentes de esta naturaleza. En el contexto de estas investigaciones, se conoció un informe que PeruRail presentó a la Presidencia del Consejo de Ministros, en el cual detalla los hechos que, según su versión preliminar, habrían desatado el choque entre los trenes.
En este documento se explica que, según el reporte de Ferrocarril Transandino S.A., la circulación de trenes en esta vía única depende de las Autorizaciones de Uso de Vía (AUV), que definen con precisión los límites y condiciones de cada trayecto. Según el informe, el tren de Inca Rail contaba con una autorización válida hasta el kilómetro 93.8, en el sector Pampacahua. En ese punto, debía detenerse y esperar a que el tren de PeruRail tomara un desvío para poder continuar su recorrido con una nueva autorización. Sin embargo, el informe señala que el tren de Inca Rail no respetó este procedimiento y avanzó hacia un tramo no autorizado.
Aproximadamente 400 metros después, en el kilómetro 94.3, se produjo la colisión con el tren de PeruRail. Cabe destacar que esta era una ruta operada de manera habitual, con procedimientos e itinerarios establecidos y conocidos por los conductores, sin reportes previos de alteraciones en la programación ese día. Este informe fortalece la hipótesis manejada por las autoridades policiales y del Ministerio Público, que apunta a un posible error humano como causa del accidente.
El documento, dirigido a Ernesto Álvarez, presidente del Consejo de Ministros, y firmado por Laurent Carrasset, gerente general de PeruRail, se encuentra actualmente bajo evaluación por parte de las instancias oficiales responsables. Hasta el momento, no se ha emitido un pronunciamiento respecto al avance de las investigaciones. Por otro lado, ambas empresas ferroviarias han confirmado que los pasajeros afectados fueron evacuados y tratados satisfactoriamente en diversas clínicas en Cusco.
A día de hoy, solo cuatro personas permanecen hospitalizadas, mientras que las demás han sido trasladadas a Lima y posteriormente a sus países de origen.
