Tema: aeropuerto de Chinchero

  • Instituto Cusqueño de Economía cuestiona al GORE por falta de obras de envergadura

    Instituto Cusqueño de Economía cuestiona al GORE por falta de obras de envergadura

    Especialista considera que hace mucho tiempo el Gobierno Regional ha dejado de ocuparse de las grandes obras como el aeropuerto o las carreteras que pasan por el Valle Sagrado

    El director del Instituto Cusqueño de Economía, Fernando Ruiz Caro, cuestionó la gestión de autoridades regionales y municipales frente a las brechas sociales y económicas. Señaló que, pese al cumplimiento tributario del sector formal, no se ejecutan adecuadamente las inversiones necesarias. «Muchas veces se opta por temas más simples […] y no se abordan proyectos grandes», advirtió.

    En esa línea, criticó que el gobierno regional priorice obras de corto alcance en lugar de una planificación integral.«Me es más fácil remodelar un colegio, pero esos son beneficios puntuales», sostuvo. Como ejemplo, mencionó que la vía principal del Valle Sagrado no ha sido intervenida en más de 30 años, reflejando el descuido de infraestructura clave.

    Finalmente, remarcó que las próximas autoridades deben priorizar el cierre de brechas para dinamizar la economía. «Es importante que se termine el aeropuerto de Chinchero […] y proyectos como Vilcanota II», indicó, al señalar que estas obras no deberían depender de cambios políticos.

  • MTC y Gobierno Regional del Cusco suscriben convenio para agilizar estudios del ferrocarril Chinchero-Cusco

    MTC y Gobierno Regional del Cusco suscriben convenio para agilizar estudios del ferrocarril Chinchero-Cusco

    El acuerdo permitirá facilitar el acceso a información relevante y promover la coordinación con autoridades regionales y locales

    El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) suscribió un convenio de colaboración interinstitucional con el Gobierno Regional del Cusco, con el objetivo de coadyuvar la elaboración del Estudio de Factibilidad del Ferrocarril del Aeropuerto de Chinchero-Cusco. El documento fue firmado por el viceministro Juan Haro Muñoz y el gobernador Werner Salcedo.

    El convenio orienta el apoyo institucional y técnico durante los trabajos de campo. Este estudio es financiado por el Gobierno de la República de Corea y elaborado por un consorcio coreano. El Ferrocarril Chinchero-Cusco tendrá una longitud aproximada de 19.50 km y contará con una inversión estimada de USD 987 millones, impulsando significativamente el turismo y la economía regional

  • Elaborarán estudio de factibilidad del tren que conectará aeropuerto de Chinchero con Cusco

    Elaborarán estudio de factibilidad del tren que conectará aeropuerto de Chinchero con Cusco

    Este 21 de abril se firmará el convenio interinstitucional para impulsar el moderno sistema ferroviario

    El viceministro de Transportes, Juan Haro Muñoz, sostuvo una reunión de trabajo con el gobernador regional, Werner Salcedo, para informar sobre los avances de los principales proyectos en la región. Durante el encuentro se destacó la próxima suscripción del convenio para la elaboración del estudio de factibilidad del ferrocarril que conectará el Aeropuerto de Chinchero con la ciudad del Cusco.

    Este convenio permitirá integrar la futura infraestructura aeroportuaria con un sistema ferroviario moderno, facilitando el transporte de pasajeros y carga. El acto protocolar de firma del convenio está previsto para el 21 de abril de 2026, en cumplimiento de los compromisos asumidos para impulsar la competitividad de uno de los principales destinos turísticos del país.

  • Prensa internacional advierte que aeropuerto de Chinchero dispararía en 200% el turismo hacia Machu Picchu

    Prensa internacional advierte que aeropuerto de Chinchero dispararía en 200% el turismo hacia Machu Picchu

    Según un artículo de Euronews que cita a la BBC, la infraestructura podría atraer hasta ocho millones de viajeros al año

    El proyecto del nuevo Aeropuerto Internacional de Chinchero, en Cusco, vuelve a estar en el centro del debate internacional. Según un artículo de Euronews que cita a la BBC, la infraestructura podría atraer hasta ocho millones de viajeros al año, lo que representa un incremento del 200% en el flujo turístico hacia Machu Picchu.

    “En 2024 recibió más de 1,5 millones de visitantes. Esa cifra podría dispararse el próximo año, cuando está previsto que un nuevo aeropuerto facilite el acceso a la antigua ciudadela inca”, señaló. Si bien los promotores del nuevo aeropuerto destacan el impacto económico positivo que tendría en una región históricamente rezagada, las voces críticas advierten sobre serias consecuencias para el patrimonio incaico y el medio ambiente, señala la prensa internacional.

    “Las comunidades indígenas, los arqueólogos y los conservacionistas han advertido desde el principio de los riesgos culturales y medioambientales. Machu Picchu ya ha impuesto límites diarios de aforo gestionados mediante un estricto sistema de reservas debido a la masificación”, indica Euronews.

    “Más visitantes ejercerán una enorme presión sobre las frágiles ruinas”, alertan los arqueólogos citados por la BBC. Uno de los principales cuestionamientos apunta a que los vuelos pasarían muy cerca de Ollantaytambo, afectando potencialmente su parque arqueológico.

    La historiadora del arte peruana Natalia Majluf, de la Universidad de Cambridge, declaró en 2019 al diario The Guardian: “Este es un paisaje construido por el hombre; hay terrazas y caminos diseñados por los incas. Construir un aeropuerto aquí lo destruiría”.

    Además, se ha alertado sobre el impacto que la construcción del aeropuerto tendría en el Valle Sagrado, donde aún se conservan sistemas incas de irrigación y caminos en uso. También preocupa la sostenibilidad hídrica, ya que se teme una mayor presión sobre la cuenca del lago Piuray, fuente de casi la mitad del agua potable que consume la ciudad de Cusco. Según la BBC, muchas familias han empezado a vender sus terrenos agrícolas en los alrededores de Chinchero, lo que también pondría en riesgo las tradiciones agrícolas locales

  • MTC cumple gestión de pago de laudo arbitral para ejecución de Aeropuerto de Chinchero

    MTC cumple gestión de pago de laudo arbitral para ejecución de Aeropuerto de Chinchero

    Cumplimiento garantiza seguridad jurídica y ahora sector centra esfuerzos para el impulso definitivo terminal aéreo

    En estricto cumplimiento del Estado de derecho y en defensa de la seguridad jurídica y la confianza de los inversionistas en el país, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) gestionó el pago correspondiente al laudo arbitral relacionado con el contrato de concesión que existía para la ejecución del Aeropuerto Internacional de Chinchero en Cusco (AICC). Con esta acción el MTC cumple con una obligación internacional y concluye cualquier contingencia legal vinculada al entonces contrato de concesión del referido aeropuerto.

    La decisión fue adoptada tras un exhaustivo análisis y coordinación interinstitucional entre las direcciones generales y unidades ejecutoras del MTC, el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) y otras entidades involucradas, poniendo fin a un proceso legal de larga data. “Honrar las decisiones de tribunales arbitrales internacionales es un pilar fundamental para la credibilidad del Perú en el mundo y un requisito para atraer inversiones de calidad a largo plazo”, afirmó el titular del MTC, Aldo Prieto, quien resaltó que el incumplimiento habría generado mayores costos financieros por intereses y posibles sanciones, además de un daño reputacional severo para el país.

    “La gestión realizada permitió, además, alcanzar un acuerdo que evita el pago de los intereses generados por el incumplimiento de pago y la generación de intereses adicionales y procesos de ejecución coactiva, optimizando el uso final de los recursos públicos”, refirió.

    Aeropuerto será una realidad Prieto destacó que la conclusión de este capítulo legal permite al MTC redoblar sus esfuerzos y priorizar de manera exclusiva la pronta ejecución del Aeropuerto de Chinchero, un proyecto que brindará al país una infraestructura aeroportuaria moderna, segura y con capacidad para atender la creciente demanda turística, mejorando la experiencia de los visitantes y generando mayores oportunidades de desarrollo para las comunidades locales.

    El MTC y el Gobierno reafirman su compromiso con la continuidad del proyecto del Aeropuerto de Chinchero, el mismo que mejorará sustancialmente la conectividad aérea del Perú, posicionando a Cusco como un hub de conexiones regionales y fortaleciendo la integración de todo el país.

  • Aeropuerto de Chinchero: corte de EE. UU. declara al Perú en rebeldía por no pagar indemnización tras cancelar contrato con Kuntur Wasi

    Aeropuerto de Chinchero: corte de EE. UU. declara al Perú en rebeldía por no pagar indemnización tras cancelar contrato con Kuntur Wasi

    Aunque el proyecto continúa bajo control del Estado (MTC), un tribunal internacional ordenó al Perú pagar más de $ 91 millones a la empresa, obligación que ahora fue ratificada por una corte de Estados Unidos

    Una corte federal de Estados Unidos declaró en rebeldía al Estado peruano en el marco del caso del Aeropuerto Internacional de Chinchero, luego de que el país no pagara al consorcio Kuntur Wasi una indemnización superior a los $ 91 millones ordenada por un tribunal arbitral internacional.

    En términos simples, la declaración de rebeldía significa que el Perú no respondió ni se defendió dentro del plazo legal en el proceso judicial iniciado en Estados Unidos, por lo que el juez resolvió el caso sin escuchar una posición del Estado y confirmó la obligación de pago.

    ¿Qué pasó con el contrato de Kuntur Wasi y por qué se canceló?

    Este conflicto inició en 2017, cuando el Estado peruano decidió resolver de manera unilateral el contrato de concesión que había firmado con el consorcio Kuntur Wasi para la construcción y operación del aeropuerto de Chinchero. Este contrato había sido adjudicado en 2014 y luego modificado en 2016.

    El Gobierno de ese momento consideró que dichas modificaciones eran desfavorables para el Estado y optó por cancelar la concesión. Es importante precisar que no se canceló el proyecto del aeropuerto, sino el contrato con la empresa concesionaria. El proyecto continúa, pero bajo un esquema distinto, a cargo del propio Estado a través del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).

    Kuntur Wasi, por su parte, sostuvo que la cancelación del contrato fue arbitraria e injustificada, y llevó el caso a un arbitraje internacional ante el CIADI (Centro Internacional de Arreglo de Diferencias Relativas a Inversiones), un tribunal dependiente del Banco Mundial, especializado en disputas entre Estados e inversionistas. En mayo de 2024, el CIADI le dio la razón a la empresa y ordenó al Estado peruano pagar una indemnización de $ 91,205,056, más intereses, por los perjuicios ocasionados tras la terminación del contrato.

    ¿Qué implica esta decisión?

    Aunque el laudo del CIADI es una decisión internacional, no se cobra automáticamente. Para hacer efectivo el pago, la empresa ganadora debe solicitar que ese laudo sea reconocido y ejecutado como una sentencia judicial en algún país. Por ello, Kuntur Wasi acudió a una corte federal de Estados Unidos, una jurisdicción donde este tipo de laudos internacionales puede ser validado para fines de cobro.

    En otras palabras, la empresa pidió que la decisión del CIADI sea tratada como una sentencia estadounidense, lo que le permitiría iniciar acciones legales para exigir el pago.

  • Aeropuerto Velasco Astete se convertirá en un espacio público

    Aeropuerto Velasco Astete se convertirá en un espacio público

    El inmueble será transferido a título gratuito a la Municipalidad Provincial del Cusco, para fines de la implementación del Parque Metropolitano del Cusco

    El Congreso de la República publicó este miércoles la ley que garantiza la implementación de un espacio público en el inmueble destinado al uso y a los fines del Aeropuerto Internacional Alejandro Velasco Astete, al cese de sus operaciones.

    Así, establece que al cese de las operaciones del terminal aéreo, la Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial S.A. (CORPAC S.A.) y las demás entidades y autoridades competentes realizan las acciones necesarias para que el bien inmueble sea transferido a título gratuito a la Municipalidad Provincial del Cusco, para fines de la implementación del Parque Metropolitano del Cusco.

    Cabe recordar que el aeropuerto Alejandro Velasco Astete dejará de operar de manera definitiva cuando entre en funcionamiento el nuevo Aeropuerto Internacional de Chinchero, el cual asumirá todo el tráfico aéreo nacional e internacional de Cusco, ya que está diseñado para aeronaves de mayor tamaño y operaciones 24/7, algo que el Velasco Astete no puede ofrecer por sus limitaciones técnicas y urbanas.

    El cierre definitivo de Velasco Astete está condicionado a la culminación de las obras y al inicio de operaciones del Aeropuerto Internacional de Chinchero, previsto para fines de 2027 o inicios de 2028, momento en que se activará el cese y el cambio de uso del terreno.

    Parque Metropolitano de Cusco

    El Parque Metropolitano del Cusco se gestiona como un espacio público inalienable, inembargable, imprescriptible e intangible, en el marco de la Ley 31199, Ley de gestión y protección de los espacios públicos, en concordancia con el Plan de Desarrollo Metropolitano Cusco 2017-2037 y el Plan de Acondicionamiento Territorial Cusco 2018-2038, aprobados por la Municipalidad Provincial del Cusco.

    El Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento, el Ministerio del Ambiente y las demás entidades públicas competentes brindan asistencia técnica a la Municipalidad Provincial del Cusco para la implementación y gestión del Parque Metropolitano del Cusco.

  • MTC supervisa aeropuertos y obras viales estratégicas para fortalecer la conectividad del Cusco

    MTC supervisa aeropuertos y obras viales estratégicas para fortalecer la conectividad del Cusco

    Autoridades del MTC inspeccionaron el aeropuerto Velasco Astete y supervisaron avances del nuevo aeropuerto de Chinchero

    Con el objetivo de impulsar el desarrollo regional, fortalecer la conectividad aérea y vial, y asegurar el avance de proyectos estratégicos, el viceministro de Transportes, Juan Haro Muñoz, realizó una visita de trabajo a la región Cusco para supervisar importantes infraestructuras a cargo del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).

    Durante la jornada, el viceministro inspeccionó las operaciones del Aeropuerto Internacional Teniente Alejandro Velasco Astete, donde se verificaron los trabajos de mantenimiento de la pista de aterrizaje, el umbral 10, el servicio de salvamento y extinción de incendios, así como el funcionamiento operativo del terminal y la torre de control. En este sentido, se destacó la ampliación de la franja horaria del aeropuerto, que desde el 1 de enero de 2026 operará de 4 am a 2 am, permitiendo atender la creciente demanda de vuelos nacionales e internacionales.

    El aeropuerto del Cusco movilizó 3.6 millones de pasajeros hasta septiembre de 2025, lo que representa un crecimiento del 18.1 % respecto al mismo periodo del año anterior, y se proyecta cerrar el año con cerca de 4.9 millones de pasajeros, consolidándose como el segundo aeropuerto con mayor movimiento de pasajeros del país. Posteriormente, la autoridad del MTC se trasladó al distrito de Chinchero para supervisar los avances del Nuevo Aeropuerto Internacional de Chinchero, uno de los proyectos de infraestructura más importantes del país y con recursos asegurados en el presupuesto público del 2026.

    Este moderno terminal aéreo permitirá atender más de 7.5 millones de pasajeros en su etapa inicial, con capacidad de ampliación a más de 12 millones, convirtiéndose en un motor clave para el desarrollo económico y turístico del sur del Perú. “El Aeropuerto Internacional de Chinchero transformará la conectividad del Cusco y dinamizará la economía de toda la macrorregión sur, generando empleo, inversión y mayores oportunidades para miles de peruanos”, señaló el viceministro Haro Muñoz, al reafirmar el compromiso del MTC con la culminación del proyecto en el segundo semestre del 2027.

    La agenda de trabajo incluyó también la supervisión del mejoramiento y construcción del camino vecinal Huila Huila – Huatata, obra ejecutada por Provías Descentralizado que beneficiará directamente a más de 124 mil ciudadanos y mejorará el acceso al futuro aeropuerto de Chinchero.

    Esta vía mejorará casi 7 kilómetros de carretera asfaltada, fortaleciendo la transitabilidad, el turismo y la integración territorial en la provincia de Urubamba. Finalmente, el viceministro de Transportes retornó a la capital cusqueña para participar en la sesión plenaria organizada por la Presidencia del Consejo de Ministros (PCM) en el Centro de Convenciones del Cusco. El MTC reafirma así su compromiso de seguir impulsando infraestructura de calidad, conectividad segura y desarrollo sostenible para el Cusco y todo el país.

     

  • Aprueban dictamen que garantiza creación del Parque Metropolitano del Cusco en terreno de aeropuerto Velasco Astete

    Aprueban dictamen que garantiza creación del Parque Metropolitano del Cusco en terreno de aeropuerto Velasco Astete

    El Congreso aprobó por amplia mayoría el dictamen que garantiza que el terreno del actual aeropuerto Velasco Astete sea destinado exclusivamente al futuro Parque Metropolitano del Cusco, una vez que el terminal aéreo cierre operaciones.

    El Pleno del Congreso aprobó por amplia mayoría el dictamen recaído en el Proyecto de Ley 6989/2023-CR, que garantiza la implementación de un gran espacio público en el terreno que ocupa actualmente el Aeropuerto Internacional Alejandro Velasco Astete, una vez que este cese definitivamente sus operaciones.

    La iniciativa legislativa, presentada por el congresista cusqueño Luis Aragón Carreño (bancada AP), obtuvo en primera votación 83 votos a favor, tres en contra y cinco abstenciones. Posteriormente, fue exonerada de segunda votación con 79 votos a favor, tres en contra y tres abstenciones.

    La norma dispone que, concluida la actividad aeroportuaria, el predio será transferido gratuitamente a la Municipalidad Provincial del Cusco para la creación del Parque Metropolitano del Cusco, espacio que será gestionado como bien público inalienable, inembargable, imprescriptible e intangible, de acuerdo con la Ley 31199 y con los planes urbanos vigentes de la ciudad.

    Durante su intervención, el presidente de la Comisión de Transportes y Comunicaciones, congresista Juan Carlos Mori Celis (bancada AP), destacó que esta aprobación responde a una necesidad estructural de la ciudad, debido al crítico déficit de áreas verdes y a la ausencia de un parque metropolitano que permita atender demandas ciudadanas en materia de recreación, deporte, cultura y encuentro público.

    Asimismo, Mori enfatizó que la construcción del Aeropuerto Internacional de Chinchero conllevará el cierre definitivo del actual terminal aéreo, según lo establecido en el contrato de concesión. “Definir desde ahora el destino de este espacio urbano es una decisión responsable que permitirá anticipar procesos administrativos, urbanísticos y ambientales, asegurando que el predio se convierta efectivamente en un bien público destinado al desarrollo sostenible de Cusco y no quede sujeto a decisiones improvisadas”, sostuvo.

  • Ronald Castillo, director de Aeronáutica es acusado de favorecer a su pareja

    Ronald Castillo, director de Aeronáutica es acusado de favorecer a su pareja

    Su gestión ha postergado varias veces trabajos para aeropuerto de Chinchero

    Donald Castillo Gallegos, director general de Aeronáutica Civil desde el gobierno de Francisco Sagasti, no solo ha protagonizado retrasos en obras emblemáticas, sino denuncias penales y hasta un caso de nepotismo.

    Hace unas semanas, el ministro de Transportes, Aldo Prieto, ordenó agilizar los proyectos en ejecución, pero la gestión de Castillo anunció que se posponía el funcionamiento del aeropuerto de Chinchero, hasta fines de 2027 o inicios de 2028, generando preocupación en el Cusco, donde se esperaba la apertura este año.

    INVESTIGACIÓN PENAL
    En este periodo, Castillo cometió un acto de presunto nepotismo. El 4 de marzo del 2022, puso como coordinadora técnica de Asuntos Económico Financieros a su pareja, Violeta Rentería Valdelomar.

    Incluso tiene una investigación penal por haber validado a falsos inspectores que usan el logotipo del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), pese a que no tienen ningún vínculo, ni civil ni laboral, con dicha institución.

    Casos similares vienen ocurriendo con la habilitación de capacidades de mantenimiento de helicópteros, así como habilitación de overhaul para los de uso civil MI-8MTV1, MI-8AMT, MI-171, MI-8T y MI-8P.

    Esto ha llevado a polémicas por la certificación de Organizaciones de Mantenimiento Aprobadas (OMA), otorgada al empresario Alexis Flores Chalco, respaldada por GOSNII GA, con criterios diferentes a otros postores.

    SANCIONES
    El Banco de la Nación y la Unidad de Inteligencia Financiera han advertido las sanciones que podría aplicar Estados Unidos por la situación de la DGAC. Esto, por la autorización a empresas vinculadas a la suspendida Rusia.