El Sol del Cusco

Sección: Cusco

  • Denuncian cobros indebidos a turistas para visitar la Montaña de Siete Colores

    Denuncian cobros indebidos a turistas para visitar la Montaña de Siete Colores

    Un dirigente comunal manifestó que un grupo de personas viene haciendo ese cobro a los visitantes y ya comunicó de este asunto a la Gerencia Regional de Comercio Exterior y Turismo

    Un dirigente comunal manifestó que un grupo de personas viene haciendo ese cobro a los visitantes y ya comunicó de este asunto a la Gerencia Regional de Comercio Exterior y Turismo.

    Joaquín Illatinco, presidente de la comunidad de Chillihuani, señaló este martes que un grupo de ocho personas han constituido una asociación sin fines de lucro que están cobrando de forma indebida entre 20 a 30 soles a turistas nacionales y extranjeros para conocer la Montaña de Siete Colores que se ubica en el distrito cusqueño de Quiquijana, provincia de Quispicanchi.

    Según Illatinco, existe un acuerdo de no cobrar dinero a los visitantes y señaló que ya comunicó de este asunto a la Gerencia Regional de Comercio Exterior y Turismo – GERCETUR, quienes han formalizado la denuncia ante el Ministerio Público.

    «Ese cobro que están haciendo es ilegal, no lo han autorizado las autoridades, mucho menos la comunidad y ahí están haciendo el cobro de 20 soles a los visitantes nacionales y 30 soles a los extranjeros», manifestó el dirigente para RPP.

    Illatinco indicó que tienen las pruebas de dichos cobros indebidos a los visitantes, por lo que espera una pronta acción por parte de las autoridades porque existe un malestar en la comunidad.

  • Calca y Acomayo contarán con 5 nuevas infraestructuras educativas para cerrar brechas

    Calca y Acomayo contarán con 5 nuevas infraestructuras educativas para cerrar brechas

    Obras por impuestos

    El Gobierno Regional Cusco ejecutará 5 nuevos proyectos educativos mediante el mecanismo de Obras por Impuestos (OxI) que alcanzarán una inversión de, aproximadamente, 88 millones 900 mil soles en beneficio de 560 estudiantes de las provincias de Calca y Acomayo, respectivamente.

    Se trata del mejoramiento del servicio de educación secundaria en la institución educativa 501225 de centro poblado Chaupimayo, distrito de Lamay (Calca) con una inversión de 24,655,086.14 soles para que más de 120 escolares accedan a mejores servicios de educación secundaria. La obra será ejecutada en 600 días calendario.

    Del mismo modo, el mejoramiento del servicio de educación inicial, servicio de educación primaria y servicio de educación básica especial (Cebe) en la institución educativa 50056 Tupac Amaru de Pomacanchi, provincia de Acomayo con 37,371,446.97 soles con inversión para beneficiar a 207 alumnos.

    El proyecto será ejecutado en 600 días calendario.

    Asimismo, el mejoramiento y ampliación de servicios educativos del nivel inicial escolarizado, ciclo II de las instituciones educativas 96, 526 y 531 de los distritos de Acomayo y Sangarará, provincia de Acomayo con una inversión de 26,887,991.43 y beneficiar a 237 alumnos. La obra está programada para 630 días calendario.

    Cabe indicar, que el objetivo de la presente gestión regional liderada por el gobernador, Werner Salcedo Álvarez, es generar infraestructuras educativas adecuadas para que los estudiantes, tanto de zonas rurales como urbanas de la región, tengan acceso a espacios adecuados dentro de los colegios, donde el proceso de aprendizaje pueda desarrollarse de manera efectiva y puedan obtener una educación de calidad.

  • Identifican a fallecidos tras despiste de bus en vía Interoceánica Cusco-Madre de Dios

    Identifican a fallecidos tras despiste de bus en vía Interoceánica Cusco-Madre de Dios

    La tragedia ocurrió alrededor de las 05:00 horas, a la altura del Puente Fortaleza, del distrito de Quincemil, provincia de Quispicanchi

    La Región Policial del Cusco informó que se ha identificado a los tres fallecidos y más de 20 heridos que dejó esta madrugada el despiste de un bus de transporte interregional de la empresa

    “Crespo Tours” en la vía Interoceánica Cusco-Madre de Dios.

    La tragedia ocurrió alrededor de las 05:00 horas, a la altura del Puente Fortaleza, del distrito de Quincemil, provincia de Quispicanchi. El bus de placa de rodaje B7D-954, se fue a una pendiente con vegetación, cuando circulaba entre la ciudad de Cusco y Puerto Maldonado.

    Producto del accidente, lamentablemente fallecieron tres personas: Javier Cereceda Chanco (conductor), Aurelio Auccapuma Sallo (conductor) y la pasajera Evarista Quispe De Huillca (70 años).

    Asimismo, 22 pasajeros resultaron heridos y fueron atendidos en el Centro de Salud de Quincemil: Francisco Huillca Quispe (44), Dalmecia Zárate Cavero (33), K.H.Z. (02), María Riveros Loayza (64), Andrés García Guillén (72), Betty Gabriela Arévalo Fatama, Mily Conto Páucar, Algen Lee Infanto Conto, Rolando Carrera Luján y Facundo Mamani Yucra (30).

    Además, Francisco Condori Arizaga (31), Aquilina Choqque Illatingo (30), Edison Díaz Zevallos (20), Amelia Hancco Bustinza (30), Ever Abad Luque Bellido (21), José Luis Qquecaño Huisa (34), Tomás Puma Páucar (26), Mario Puma Páucar (21), René López Cabrera (39), Honorato Huaranga Huamán (50), Leonidad Perca Pereira (37) y Pablo Ccahua Huallpa (46) Efectivos policiales de la comisaría PNP Quincemil, junto a personal de salud, continúan en el lugar realizando las diligencias correspondientes, brindando apoyo a los afectados y ejecutando las acciones necesarias para el esclarecimiento de los hechos

  • De las mil entradas físicas al santuario de Machu Picchu, solo se venden 350 o 400, revela Stoessel

    De las mil entradas físicas al santuario de Machu Picchu, solo se venden 350 o 400, revela Stoessel

    El vicepresidente de la Cámara de Turismo de Cusco afirmó que el ministro de Cultura, Fabricio Valencia, sabe que las entradas no se venden para el mismo día

    El vicepresidente de la Cámara de Turismo de Cusco y gerente general de hoteles Casa Andina, Juan Stoessel, cuestionó la actual política de venta de entradas al santuario de Machu Picchu, que reserva alrededor de 1,000 boletos para su comercialización física en Aguas Calientes (Machu Picchu pueblo). Según advirtió, este esquema no solo genera colas interminables y una mala imagen del destino en redes sociales, sino que beneficia a un reducido grupo de operadores locales en perjuicio del turismo nacional. “En las últimas semanas he-mos hecho un conteo. De esas 1,000 entradas, en promedio se venden 350 o 400. El negocio es que la gente no entre a Ma-chu Picchu ese día, sino que se quede la mayor cantidad de días posibles consumiendo en Aguas Calientes”, afirmó en entrevista a Cuentas Claras, de Canal N.

    Expectativa frustrada y turistas retenidos Stoessel explicó que muchos visitantes que no logran adquirir boletos online son derivados a las ventanillas de Aguas Calien-tes con la promesa de conseguir un pase. Sin embargo, al llegar, se les informa que no hay dis-ponibilidad para el mismo día. “Normalmente te dicen que no hay para hoy ni para mañana, pero para pasado mañana sí. Ya te tienes que quedar por lo menos a dormir una noche”, señaló. El dirigente agregó que el ministro de Cultura, Fabricio Valencia, conoce esta práctica. “Él sabe que las entradas no se venden para ese mismo día. Si llegas en tren a las 7 a.m. y hay entradas, te dicen que no hay y te las venden para el día siguiente”, expresó. La situación, advirtió, ya im-pacta en la reputación del país como destino. “Esto está genrando que los tour operadores digan: ¿Cómo voy a promocionar Perú si es que no puedo garantizar que mis clientes puedan entrar a Machu Picchu? Nosotros somos un destino espectacular, pero no somos el único destino del mundo”, sostuvo.

    Falta de inversiones y pérdida de competitividad

    Stoessel recordó que, antes de la pandemia, la Unesco hbía validado un plan de mejoras para ampliar el acceso y ordenar el flujo de visitantes, que incluía un centro de interpreta-ción y nuevos accesos. “Machu Picchu recaudó 240 millones de soles el año pasado, pero solo se invierte en planillas. No se ha hecho nada de lo que se pidió desde 2015”, lamentó. En cuanto al impacto en las cifras, indicó que el Perú sigue sin recuperar los niveles prepandemia. “En 2019 recibimos 4.4 millones de turistas.

    El año pasado fueron 3.2 millones y este año seremos 3.4 o 3.5 millones, un crecimiento de apenas 4%. Machu Picchu es clave para todo el turismo nacional y estamos beneficiando a unos cuantos en perjuicio de todo el sector turis-mo”, advirtió. El ejecutivo fue enfático en que la única solución es adoptar el modelo internacional: vender todo el aforo en la plataforma y liberar en boletería únicamente los boletos que no se hayan co-locado en línea.

  • Mapacho: un agosto para agradecer a la Pachamama desde Machu Picchu

    Mapacho: un agosto para agradecer a la Pachamama desde Machu Picchu

    En los Andes, agosto es un mes especial. Las comunidades abren la tierra de manera simbólica para agradecer a la Pachamama, la Madre Tierra, por las cosechas, por la vida y por la protección. Es un tiempo de ofrendas, de compartir lo mejor que tenemos y de renovar el vínculo con aquello que nos sostiene.

    En Machu Picchu Pueblo, esta tradición late fuerte dentro de Mapacho Restaurant. No es un ritual para la foto ni una costumbre aislada: es parte de su esencia. El propio nombre, Mapacho, viene del tabaco sagrado que los incas utilizaban para iniciar ceremonias y conectarse con el mundo espiritual.

    Este agosto, su equipo preparó una mesa con maíz, frutas, granos andinos y chicha. Encendieron el mapacho, dejando que su humo ascienda como un mensaje de respeto, y juntos recordaron que cada plato servido es posible gracias a lo que la tierra nos ofrece.

    En Mapacho no solo se cocina: se agradece, se honra y se cuida. Agosto es un recordatorio de que sin Pachamama no hay cocina, y sin respeto no hay sabor.

    Quienes quieran conocer más sobre esta ceremonia y sobre cómo Mapacho fusiona la tradición andina con la innovación gastronómica, pueden leer la historia completa en mapacho.pe.

  • La visión marítima de la India: de SAGAR al Indopacífico y a MAHASAGAR

    La visión marítima de la India: de SAGAR al Indopacífico y a MAHASAGAR

    Hace una década, el 12 de marzo de 2015, durante la puesta en servicio en Mauricio del reluciente buque patrullero de alta mar Barracuda, construido en Garden Reach, Calcuta, según las especificaciones mauricianas, el primer ministro Modi describió la política de la India hacia la Región del Océano Índico (RIO): SAGAR: Seguridad y Crecimiento para Todos en la Región. El Océano Índico, señaló, era crucial para el futuro del mundo, ya que alberga dos tercios de los envíos mundiales de petróleo, un tercio de su carga a granel y la mitad de su tráfico de contenedores. Los cuarenta estados que se encuentran en su litoral albergan a casi el 40% de la población mundial.

    La política de SAGAR enfatizó cinco aspectos: la seguridad de la India continental y los territorios insulares, y la garantía de una región de la India continental segura y estable; profundizar la cooperación económica y de seguridad con los países socios en la región de la India continental, en particular con los vecinos marítimos y los estados insulares, mediante el desarrollo de capacidades; la acción y la cooperación colectivas; la búsqueda de un futuro más integrado y cooperativo hacia el desarrollo sostenible para todos; y una mayor participación marítima en la región de la India continental, ya que la principal responsabilidad de la estabilidad y la prosperidad de la región recae en los habitantes de la misma. Si SAGAR constituía la proyección exterior de la India, en el contexto nacional se complementaba con la iniciativa de desarrollo liderada por el puerto de Sagarmala.

    Durante mucho tiempo, la India ha sido criticada por su sesgo continental, centrada en sus fronteras norte y noroeste, descuidando sus vastos intereses marítimos. Sin embargo, esto ha ido cambiando. Desde la implementación de su política de Mirar hacia el Este en 1992, que evolucionó a la proactiva política de Actuar hacia el Este en 2015, India ha recuperado su legado marítimo. El primer ministro Modi emitió recientemente una moneda especial que conmemora los 1000 años de los logros navales del emperador Rajendra Chola.

    La Armada india ha estado a la vanguardia de la diplomacia marítima mediante iniciativas de desarrollo de capacidades, ejercicios conjuntos, conferencias plurilaterales, Asistencia Humanitaria y Socorro en Desastres (HADR) y actividades de Búsqueda y Rescate (SAR). El tsunami de 2004 estableció las credenciales de la India en operaciones de socorro en casos de desastre. India llegó a ser reconocida como el primer país en responder y proveedor de seguridad en la región del IOR, en particular para los estados vecinos. La rápida asistencia de la India a Myanmar tras el devastador ciclón Nargis en 2008 y su papel como el primer país en suministrar agua potable a las Maldivas tras una crisis de agua dulce en ese país a finales de 2014 consolidaron esa imagen. En marzo de 2025, India lanzó una enorme Operación Brahma de socorro y rescate para Myanmar azotado por el terremoto.

    India ahora ha pasado a ser un socio de seguridad preferido en la región del Indo-Pacífico, formando asociaciones de defensa que no sólo incluyen ejercicios conjuntos y desarrollo de capacidades sino también exportaciones de equipos de defensa, ya sea como subvención o bajo una línea de crédito de defensa a solicitud del estado socio.

    La cooperación trilateral en seguridad marítima con Sri Lanka y Maldivas, iniciada en 2011, se ha extendido a otros Estados del Océano Índico, como Mauricio y Bangladesh, con Seychelles como observador en el marco del Cónclave de Seguridad de Colombo, que ahora cuenta con estatuto y secretaría en Colombo. El Simposio Naval del Océano Índico (IONS), iniciado por la Armada india en 2008, es una plataforma inclusiva para debatir cuestiones marítimas y elaborar mecanismos de respuesta eficaces. El IONS cuenta con 25 países participantes del sur de Asia, Asia occidental, África, el sudeste asiático y países europeos con territorios en el Océano Índico, además de nueve observadores y una presidencia rotatoria (India asumirá la presidencia a finales de 2025). MILAN es un ejercicio multinacional bienal organizado por la Armada india, en consonancia con la visión india de la SAGAR y la política de Act East.

    Un aspecto crucial de la seguridad marítima es una mayor concienciación del ámbito marítimo. Para ello, India también ha estado impulsando acuerdos de transporte marítimo blanco con varios países (hasta la fecha se han firmado 22) y ha establecido un Centro de Fusión de Información (CFI – IOR) de vanguardia en Gurugram que facilita el intercambio de información marítima entre los Estados miembros.

    La India cuenta con una larga trayectoria de cooperación para el desarrollo que se remonta al período anterior a su independencia. Su enfoque en este ámbito se ha visto influenciado por su lucha por la independencia, la solidaridad con otros países colonizados y en desarrollo, y el inspirador liderazgo de Mahatma Gandhi, quien declaró: «Mi patriotismo incluye el bien de la humanidad en general». Es así como la India ha compartido sus experiencias de desarrollo y conocimientos técnicos con un espíritu de Vasudhaivakutumbakam (la antigua creencia de que el mundo es una sola familia). Como declaró el primer ministro Modi en su discurso ante el Parlamento ugandés en 2018: «Nuestra alianza para el desarrollo se guiará por sus prioridades, se establecerá en términos que les resulten cómodos, que liberarán su potencial y no limitarán su futuro…». El modelo indio de cooperación para el desarrollo es integral e incluye múltiples instrumentos, como subvenciones, líneas de crédito concesionales, desarrollo de capacidades y asistencia técnica. Sobre todo, es incondicional, transparente, sostenible y financieramente viable.

    En junio de 2018, en la conferencia de Shangri-La, el primer ministro Modi expuso la visión de la India para el Indopacífico. Para la India, el Indopacífico representa una región libre, abierta e inclusiva que nos integra a todos en la búsqueda común del progreso y la prosperidad. Hizo hincapié en la centralidad de la ASEAN, un orden basado en normas, la libertad de navegación, el comercio sin trabas y la resolución pacífica de controversias de conformidad con el derecho internacional. Existe una gran sinergia entre el enfoque indio y la perspectiva de la ASEAN para el Indopacífico. En noviembre de 2019, en la Cumbre de Asia Oriental celebrada en Bangkok, la India lanzó la Iniciativa de los Océanos Indopacífico (IPOI), una iniciativa coherente que comprende siete pilares de cooperación práctica basados en la visión de la SAGAR. La participación activa de la India en el QUAD (Australia, India, Japón y Estados Unidos) forma parte de nuestra visión para el Indopacífico. Anteriormente, en 2014, la India estableció el FIPIC (Foro para la Cooperación India-Islas del Pacífico), una iniciativa estratégica para fortalecer el compromiso diplomático y económico con las islas del océano Pacífico.

    Fue en 2023, durante la presidencia india del G-20, cuyo leitmotiv fue la inclusión, que la Unión Africana fue invitada a unirse a la agrupación. La presidencia india, entre otras cosas, revitalizó el multilateralismo, amplificó la voz del sur global y abogó por el desarrollo. Desde entonces, India ha acogido tres ediciones de la cumbre «Voz del Sur Global».

    Diez años después de SAGAR, durante una visita oficial a Mauricio en 2025, el primer ministro Modi anunció MAHASAGAR (Avance Mutuo e Integral para la Seguridad y el Crecimiento en las Regiones), una doctrina actualizada. Si SAGAR es el mar, MAHASAGAR significa «océano» en hindi y en varios otros idiomas indios. MAHASAGAR marca una evolución estratégica desde un enfoque regional en el Océano Índico hacia una visión marítima global, con especial énfasis en el hemisferio sur. Los recientes compromisos del primer ministro Modi con Mauricio, Maldivas, Trinidad y Tobago, Ghana y ahora Filipinas se alinean con la visión de MAHASAGAR.

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    Por Suchitra Durai
    Ex embajadora de la India en Tailandia

  • Digital desde la India: Impulsar el desarrollo mediante una gobernanza centrada en los ciudadanos y basada en el texto

    Digital desde la India: Impulsar el desarrollo mediante una gobernanza centrada en los ciudadanos y basada en el texto

    por Amb Debnath Shaw

    En la segunda Cumbre de la Voz del Sur Global, organizada virtualmente por el primer ministro Shri Narendra Modi el 17 de noviembre de 2023, uno de los temas centrales fue «Mantener el impulso del intercambio y la puesta en común de ideas y buenas prácticas entre los países miembros…». En la tercera cumbre, también organizada por el primer ministro indio el 17 de agosto de 2024, se prestó especial atención a «… los retos de las nuevas tecnologías y la necesidad de cooperación Sur-Sur para la transferencia de tecnología…». De los cuatro pilares del Pacto Mundial presentado por el primer ministro Modi, uno se refiere al intercambio de tecnología. Por lo tanto, está claro que, como voz responsable del Sur Global, la India está dispuesta a compartir sus conocimientos y experiencia adquiridos en materia de gobernanza y otros ámbitos que aceleran el desarrollo, y también está dispuesta a aprender de otras naciones.

    El camino recorrido por la India para dar un salto cualitativo en su desarrollo mediante una gobernanza centrada en los ciudadanos y basada en la tecnología ha sido nada menos que transformador. Los hitos clave en la experiencia de gobernanza digital de la India han sido:

    Iniciativa India Digital: el programa insignia del Gobierno de la India, puesto en marcha en 2015, con la visión de transformar la India en una sociedad digitalmente empoderada y una economía del conocimiento;

    Infraestructura pública digital (DPI): plataformas como Aadhaar (más de mil millones de ciudadanos con una identidad digital única), UPI (con más de 18 000 millones de transacciones en junio de 2025), DigiLocker (que elimina la necesidad de documentos físicos) y e-Sign, han revolucionado la prestación de servicios;

    Transferencia directa de beneficios (DBT): la India se convirtió en el primer país en utilizar la DBT a gran escala, lo que redujo la corrupción y garantizó la prestación oportuna de las prestaciones sociales;

    Integración de la IA en la gobernanza: desde los sistemas de resolución de reclamaciones hasta el análisis predictivo en la sanidad y la agricultura, la IA está ayudando a adaptar los servicios a las necesidades de los ciudadanos.

    El apoyo institucional y la visión estratégica para la gobernanza digital de la India corren a cargo de la Corporación Digital India (DIC), dependiente del Ministerio de Electrónica y Tecnología de la Información (MeitY), el Centro Nacional de Informática (NIC), el Instituto Nacional de Gobernanza Inteligente (NISG) y un Manual de Identidad de Marca Digital (DBIM).

    La DIC es responsable de establecer la gobernanza electrónica nacional en materia de rendición de cuentas, eficiencia, eficacia y transparencia, promover la alfabetización digital, la accesibilidad y la inclusión, desarrollar y capacitar a mano de obra cualificada, orientar a los ministerios y departamentos para mejorar la accesibilidad y la eficiencia en la prestación de servicios públicos, y apoyar al MeitY en todas sus iniciativas.

    El NIC integra tecnologías emergentes como la inteligencia artificial, el blockchain y el análisis de datos en los marcos de gobernanza.

    El NISG actúa como socio estratégico en la implementación de la transformación digital en los ministerios centrales y los estados, incluida la colaboración internacional con los países del Sur Global.

    El DBIM estandariza los sitios web y las aplicaciones gubernamentales para ofrecer una experiencia unificada y fácil de usar para los ciudadanos.

    Impacto en la gobernanza y la sociedad

    En términos de transparencia y rendición de cuentas, las plataformas de gobernanza electrónica han reducido la opacidad burocrática y aumentado la confianza del público.

    En términos de eficiencia y accesibilidad, los servicios públicos están ahora disponibles las 24 horas del día, los 7 días de la semana, con menos papeleo y tiempos de tramitación más rápidos.

    En términos de inclusión, las herramientas basadas en la inteligencia artificial y las plataformas multilingües garantizan que los servicios lleguen a las comunidades marginadas.

    En términos de beneficios medioambientales, los procesos digitales han dado lugar a oficinas sin papel y a una reducción de la huella de carbono.

    Algunos de los Programas y Aplicaciones más destacados y que han recibido premios del sector son:

    MyGov.in: una plataforma para compartir aportaciones e ideas sobre cuestiones de política y gobernanza, que involucra a los ciudadanos en la gobernanza a través de un enfoque de «discutir», «hacer» y «difundir».

    POSHAN Tracker: una aplicación móvil utilizada por los trabajadores de Anganwadi para proporcionar datos en tiempo real sobre la prestación de servicios de nutrición y cuidado infantil.

    DIKSHA (Infraestructura digital para el intercambio de conocimientos) es una plataforma nacional para la educación escolar.

    El Centro de Información AYUSH (AIH) se ha creado para difundir toda la información auténtica y verificada relacionada con el ayurveda, el yoga, la naturopatía, la medicina unani, la medicina siddha, la medicina sowa-rigpa y la homeopatía.

    UMANG (Aplicación móvil unificada para la gobernanza de la nueva era), para acceder a más de 1200 servicios del gobierno central y estatal en varios idiomas, incluidos servicios como Aadhaar, DigiLocker, Bharat Bill Payment System, PAN EPFO, PMKVY, AICTE, CBSE, etc.

    National AI Portal [INDIAai] (https://indiaai.gov.in ), es la fuente constante y dinámica de conocimiento sobre temas relacionados con la inteligencia artificial.

    Chic-CAD Plus, es un software de código abierto utilizado por artesanos para realizar diseños en 2D como bordados, chikankari, trabajos de pintura, etc.

    La Campaña Digital India apoya otros programas del Gobierno de la India, tales como:

    BharatNet, que proporciona conectividad de banda ancha a regiones sin servicio.

    Make in India, para producir en la India para el país y el mundo.

    Startup India, cuyo objetivo es fomentar la innovación, apoyar a los emprendedores y crear un ecosistema sólido.

    Corredores industriales, que se están desarrollando a lo largo de nuevas alineaciones ferroviarias y viarias.

    Bharatmala: mejora la conectividad por carretera y el transporte de mercancías y pasajeros mediante el desarrollo de autopistas y corredores económicos.

    Sagarmala: desarrollo impulsado por los puertos, que moderniza los puertos, promueve el transporte marítimo costero e impulsa las actividades marítimas.

    Atmanirbhar Bharat, cuyo objetivo es hacer que el país y sus ciudadanos sean independientes y autosuficientes en todos los sentidos. Sus cinco pilares son la economía, las infraestructuras, el sistema, la demografía dinámica y la demanda.

    Desarrollado en la India – Compartido con el Mundo

    La India ocupa un lugar destacado en competitividad digital entre los países del G-20, aunque siguen existiendo retos en materia de seguridad de los datos, ciberseguridad y alfabetización digital. El modelo de la India se está replicando ahora a nivel mundial, y el India Stack sirve de modelo para la gobernanza digital en otros países en desarrollo.

    El sistema UPI está operativo en Bután, Nepal, Sri Lanka, Mauricio, Singapur y Francia. Se encuentra en diversas fases de integración en Qatar, Chipre, Malasia, Tailandia, Reino Unido, Omán y Maldivas. El 9 de julio de 2025, durante la visita del primer ministro, Namibia se convirtió en el primer país del mundo en firmar un acuerdo de licencia para adoptar la tecnología UPI. El 4 de julio de 2025, durante su reunión con su homólogo, el primer ministro Modi felicitó a Trinidad y Tobago por convertirse en el primer país caribeño en adoptar la UPI.

    Varios países africanos, Camboya y Filipinas están interesados en replicar la implementación del DPI y el India Stack de la India, y están aprovechando los programas de desarrollo de capacidades ofrecidos por el Gobierno de la India.

    El DPI, el UPI, la IA, el Aadhaar, el DigiLocker, el e-Sign y otras herramientas de gobernanza digital han sido objeto de debate y diálogo al más alto nivel con países de Asia, África y América Latina, entre ellos Singapur, Francia, Chipre, Ghana, Brasil, Bolivia, Paraguay, Uruguay, Cuba, Argentina, Namibia, los socios del BIMSTEC y los países de Asia Central.

    La India se compromete a compartir su experiencia y conocimientos con sus socios globales en el uso de la tecnología para la gobernanza y el crecimiento. La India también está interesada en aprender y asimilar la experiencia positiva de las naciones amigas en el desarrollo de la tecnología, para el bienestar y la prosperidad de su pueblo.

  • Cusco será sede del diálogo sobre liderazgo empresarial y desarrollo regional

    Cusco será sede del diálogo sobre liderazgo empresarial y desarrollo regional

    • Una oportunidad clave para conectar, intercambiar ideas y construir propuestas que impulsen el desarrollo de Cusco en un evento gratuito.

    Cusco, 8 de agosto de 2025.- En un contexto donde el liderazgo es clave para inspirar cambios y guiar el desarrollo regional en Cusco, la Red de Estudios para el Desarrollo (REDES) y la Cámara de Comercio de Cusco (CCC), con el apoyo del Banco de Crédito del Perú (BCP), organizan el evento “Diálogo Empresarial: Liderazgo con Propósito para el Futuro de Cusco”, una convocatoria dirigida a empresarios, emprendedores y líderes comprometidos con el desarrollo de la región.

    El evento se llevará a cabo de forma presencial el martes 12 de agosto, de 6:00 p.m. a 9:00 p.m. en la Sala Panaka del hotel JW Marriott El Convento. Será un espacio de diálogo en el que emprendedores, empresarios y líderes locales podrán compartir experiencias y estrategias para ejercer un liderazgo con propósito, orientado a la acción y los resultados. El objetivo es lograr un impacto positivo, afianzar la confianza y la colaboración entre actores para contribuir al desarrollo de una economía regional competitiva.

    El evento contará con la participación de destacados ponentes como Gianfranco Ferrari, CEO de Credicorp; Fernando Santoyo, presidente de la Cámara de Comercio del Cusco; y Oswaldo Molina, profesor e investigador de la Universidad del Pacífico y fundador de REDES. Ellos analizarán los principales desafíos y oportunidades de la región, enfocándose en cómo un liderazgo con propósito puede impulsar el crecimiento económico y acelerar el desarrollo sostenible en Cusco.

    “En un contexto desafiante como el actual, el desarrollo económico sostenible de la región dependerá de fortalecer la articulación entre el sector privado y los líderes locales que apuestan por la inversión y la competitividad. Promover un liderazgo con propósito, enfocado en generar confianza, abrir oportunidades y potenciar la innovación productiva, es clave para dinamizar los sectores estratégicos. Este tipo de liderazgo es el pilar para impulsar crecimiento, empleo y bienestar para todos”, señaló Molina.

    Además, el encuentro incluirá un panel con reconocidos empresarios regionales, quienes compartirán su visión sobre los desafíos y oportunidades que enfrenta la región. En ese marco, se abordarán los principales retos que enfrenta Cusco y se destacará el rol estratégico del sector empresarial en la reactivación económica y el impulso de sus sectores productivos.

    La participación es gratuita, con previa inscripción en este enlace: https://forms.gle/aQCrTFpmSXLfrbdP9 y en el perfil de LinkedIn de REDES.

  • Transparencia en obtencion de licencias de conducir: 60% de postulantes en promedio aprueban exámenes prácticos

    Transparencia en obtencion de licencias de conducir: 60% de postulantes en promedio aprueban exámenes prácticos

    La emisión de licencias de conducir a nivel de la región se cumple a través de procesos transparentes y seguros. El Gobierno Regional Cusco mediante la Gerencia de Transportes y Comunicaciones, en inspección inopinada en el circuito de manejo de Tongobamba, certificó que en promedio el 60% de postulantes logra aprobar el examen práctico, evidenciando la exigencia del proceso y la preparación de los aspirantes.

    Dicho centro de evaluación recibe diariamente aproximadamente a 60 postulantes para la licencia de conducir categoría A-1 y 20 postulantes para las categorías A-2 y A-3.

    Durante la supervisión encabezada por el titular de la GRTC, Edwar Joseph Arizaca Romero, se verificó las condiciones del circuito, el desempeño del personal evaluador y el cumplimiento de los protocolos establecidos por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).

    “Estas inspecciones sorpresivas buscan fortalecer la confianza en el sistema de licencias, y garantizar que solo conductores aptos obtengan sus permisos de conducir. Nuestro compromiso es con la seguridad vial y la mejora continua del servicio», declaró el funcionario.

    De esta manera el Gobierno Regional Cusco reafirma su compromiso con una formación vial segura, transparente y eficiente en beneficio de todos los ciudadanos.

  • Sentencian a 20 años de prisión a excomisario PNP por agresión sexual contra una menor en Paruro

    Sentencian a 20 años de prisión a excomisario PNP por agresión sexual contra una menor en Paruro

    El alférez PNP Christian Fernando Ávila Monzón también deberá pagar S/ 8.800 como reparación civil. Captó a su víctima mediante otra adolescente

    El Poder Judicial en Cusco impuso 20 años de cárcel a Christian Fernando Ávila Monzón, exoficial de la Policía Nacional del Perú (PNP), tras hallarlo culpable del delito contra la libertad en la modalidad de violación sexual, en agravio de una menor de 14 años.

    Según la investigación fiscal, en septiembre de 2024, cuando el condenado se desempeñaba como comisario del distrito de Yaurisque, provincia de Paruro (Cusco), contactó a la menor a través de otra adolescente, simulando ser un menor de edad.

    Posteriormente, aprovechó la vulnerabilidad de la víctima para perpetrar el delito.

    El entonces comisario de la Policía fue detenido por sus colegas en una céntrica calle de la ciudad de Cusco, a bordo del vehículo donde perpetró el condenable hecho.

    Otras medidas de la sentencia contra el exoficial PNP

    La sentencia establece, además, el pago de S/ 8.800 por concepto de reparación civil a favor de la agraviada, así como las costas procesales.

    El juzgado dispuso la ejecución inmediata de la pena, por lo que el sentenciado, actualmente internado en el penal de Quenqoro, continuará cumpliendo su condena hasta el año 2044.

    Asimismo, se ordenó que Christian Fernando Ávila Monzón reciba tratamiento terapéutico y que se brinde la misma medida a la víctima. La decisión judicial fue adoptada por unanimidad.