Sección: Cusco

  • Confiscan un cargamento de droga valuado en ocho millones de dólares

    Confiscan un cargamento de droga valuado en ocho millones de dólares

    PNP detuvo a tres personas durante operación

    La Policía Antidrogas de Cusco decomisó aproximadamente 230 kilos de alcaloide de cocaína que eran trasportados en una camioneta custodiada por dos autos, deteniendo a tres presuntos narcotraficantes que aprovechaban las celebraciones de fin de año y el advenimiento del 2026 para desplazarse de incognito.

    La operación se desarrolló en vísperas al nuevo año. En la ciudad de Izcuchaca, de la provincia cusqueña de Anta, los agentes de la PNP intervinieron un moderno vehículo que transportaba paquetes de droga, tipo ladrillo, con un peso total de 227.803 kilogramos. Se trata de la mayor cantidad de droga decomisada en el año 2025. Un vehículo iba adelante de la camioneta y otro detrás, siendo todos intervenidos a la altura de la comisaría de Poroy, en el ingreso a la ciudad del Cusco.

    Origen y destino de la droga

    El capitán PNP Pedro Navarro Ruiz, jefe de la División Antidrogas en Cusco, informó a la Agencia Andina, que la cocaína provenía de los Valles del Río Apurímac y Ene, y tenía por destino Puno, Bolivia y Europa, donde se estima que sería vendida a 8 millones de dólares. “Cusco es un departamento de paso», dijo el mando policial.

    «La droga viene de Ayacucho y Andahuaylas, y pasa por diferentes rutas: Abancay, Paucartambo y por la selva de Cusco”, añadió. Tras los peritajes, y luego de constatar que la droga tenía un proveedor que sellaba un ‘delfín’ en bajo y alto relieve, el oficial informó que, en el marco de las investigaciones, las tres personas permanecerán detenidas por 15 días, hasta que el Ministerio Público solicite prisión preventiva.

    Durante el 2025 la policía Antidrogas logró decomisar más de 700 kilos de pasta básica de cocaína, clorhidrato de cocaína, marihuana y otras drogas, tras labores de inteligencia.

  • ¿EE.UU. invadirá Venezuela? Estas son las intervenciones norteamericanas en Latinoamérica en los últimos 75 años

    ¿EE.UU. invadirá Venezuela? Estas son las intervenciones norteamericanas en Latinoamérica en los últimos 75 años

    El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, anunció que su país destruyó una «gran instalación» la semana pasada dentro de su campaña contra una red de narcotráfico liderada, según Washington, por Venezuela, aunque no especificó si el ataque se produjo dentro del territorio venezolano.

    La posibilidad de una intervención de EE. UU. en territorio venezolano se instala en un contexto de máxima tensión bilateral, luego de que el presidente Donald Trump asegurara que su país destruyó una «gran instalación» utilizada para el transporte de drogas «a lo largo del litoral», un hecho que, de confirmarse, supondría la primera acción militar estadounidense en Latinoamérica en lo que va de siglo.

    Aunque ni el Pentágono ni ninguna instancia del Gobierno estadounidense ni Venezuela han confirmado ese ataque, podría tratarse de la primera acometida de EE. UU. sobre territorio venezolano. Estas son las principales intervenciones de Estados Unidos en Iberoamérica en los últimos 75 años:

    Bahía de Cochinos – Cuba

    El 15 de abril de 1961, aviones B-26 enviados por Estados Unidos bombardearon bases cubanas para aniquilar a la Fuerza Aérea Revolucionaria y facilitar el desembarco en Playa Girón de la llamada Brigada 2506, compuesta por exiliados y mercenarios que habían sido entrenados por la CIA -agencia de inteligencia norteamericana- en Guatemala y Nicaragua. Al día siguiente el entonces presidente cubano, Fidel Castro, declaró el carácter socialista de la revolución que le había llevado al poder en enero de 1959, y el 17 de abril, la Brigada 2506, integrada por unos 1.500 hombres armados y apoyados por aviones y buques de la fuerza naval estadounidense, intentó desembarcar en playa Girón, en la Bahía de Cochinos cubana, a unos 180 kilómetros al sureste de La Habana. El ataque perseguía derrocar a Castro e instaurar un gobierno que se había formado en Miami (EE.UU.), pero fue repelido y sofocado por el Ejército cubano tras 72 horas de combates, en los que murieron 200 personas de ambos bandos y fueron detenidos 1.200 atacantes que, tras ser juzgados y condenados, fueron canjeados en 1963 por alimentos y medicinas procedentes de Estados Unidos. La invasión de Bahía de Cochinos se había producido en el contexto del acercamiento a la Unión Soviética (URSS) del régimen cubano presidido por Fidel Castro, y su fracaso supuso un grave revés para el entonces presidente norteamericano, John F. Kennedy, al tiempo que apuntaló al régimen castrista y enconó en adelante las relaciones entre los dos países.

    República dominicana

    El 28 de abril de 1965 el entonces presidente estadounidense, Lyndon B. Johnson, envió 20.000 infantes de marina a República Dominicana para sofocar el enfrentamiento civil que vivía el país después de que Juan Bosch, que había llegado al poder tras la muerte del dictador Leónidas Trujillo en 1961, fuera depuesto por militares.

    La pretensión del Gobierno norteamericano era evitar que el país cayera en manos del comunismo y se creara «una segunda Cuba» en el Caribe. EE.UU. situó al frente del Gobierno al general Antonio Imbert Barrera y en septiembre de 1966 las tropas norteamericanas abandonaron el país, poco antes de que se celebraran elecciones presidenciales en las que Bosch fue derrotado por Joaquín Balaguer, que había formado parte de la Administración del dictador Trujillo y que se mantendría en el poder hasta 1996.

    Granada

    El 25 de octubre de 1983 casi 2.000 marines norteamericanos, junto a una fuerza simbólica de 300 soldados de otros pequeños países caribeños -Jamaica, Antigua, Barbados, Dominica, Santa Lucía y San Vicente-, invadieron la isla caribeña de Granada para derrocar al régimen militar que se había hecho con el poder seis días antes, el 19 de octubre, tras ejecutar al jefe de Gobierno, Maurice Bishop, a tres de sus ministros y a numerosos civiles.

    El golpe, de influencia comunista, había derrocado un Gobierno que había llegado al poder en 1979 también tras un golpe de Estado -en este caso incruento- y había instaurado un Gobierno apoyado por Cuba y reconocido por EE.UU y el Reino Unido.

    El entonces presidente norteamericano, Ronald Reagan, justificó la intervención -denominada ‘Operación Furia Urgente’- en la necesidad de proteger las vidas del millar de estadounidenses residentes en la isla y restaurar las instituciones democráticas, a la vez que aseguraba que se estaba construyendo en la isla un aeropuerto para uso militar de soviéticos y cubanos. La invasión fue condenada incluso por los aliados europeos de Estados Unidos. La mayor parte de las tropas estadounidenses salieron del país el 1 de noviembre de 1983, tras instaurarse un Gobierno provisional, y en 1988 se celebraron elecciones. Desde entonces el país se ha mantenido como una democracia parlamentaria.

    Panamá

    En la noche del 20 de diciembre de 1989, con George Bush en la Casa Blanca, entraron en Panamá 26.000 soldados estadounidenses para desmantelar el Ejército del país y capturar al dictador Manuel Antonio Noriega, acusado de tráfico de drogas, en la operación ‘Causa Justa’.

    Más de 500 personas murieron, 314 de ellas militares y la gran mayoría panameños, según los datos desclasificados por el Pentágono en 2019, aunque organismos humanitarios elevan a entre 500 y 4.000 los civiles panameños muertos. Noriega, que gobernó el país entre 1983 y 1989 y había sido colaborador de la Agencia Central de Inteligencia (CIA), se entregó trece días después a las tropas de Estados Unidos que rodeaban la Nunciatura Apostólica en Panamá en la que se había refugiado tras la invasión. Trasladado el 4 de enero de 1990 a Miami, Noriega fue juzgado y condenado en EE.UU. a cuarenta años de prisión por narcotráfico, luego reducidos a veinte.

    Tras cumplir dos años de condena en Francia, en 2011 fue extraditado a Panamá, donde sumaba penas de más de 60 años de prisión, y donde falleció en mayo de 2017. La Comisión Interamericana de Derechos Humanos (CIDH) condenó los hechos en 2018 y exigió a EE.UU. resarcir a las víctimas e iniciar una investigación completa.

    Haití

    El 19 de septiembre de 1994 más de 23.000 militares estadounidenses ocuparon pacíficamente Haití para facilitar la transición a la democracia y la vuelta de Jean-Bertrand Aristide, el primer presidente de Haití elegido en unas elecciones democráticas (1990), que había sido derrocado el 30 de septiembre de 1991 por un golpe militar encabezado por el general Raoul Cedras.

    La llegada de los militares se produjo horas después de que una delegación estadounidense, encabezada por el expresidente Jimmy Carter, alcanzara un acuerdo con Cedras para la entrada de las tropas norteamericanas en Haití, la salida del país del Gobierno golpista, el regreso de Aristide y la convocatoria de futuras elecciones. Aristide volvió a Haití el 15 de octubre y reanudó su mandato. Al final de marzo de 1995 las fuerzas norteamericanas traspasaron a la ONU el mando de la operación de paz y en junio se celebraron elecciones legislativas y municipales, que la oposición denunció por resultar favorecido el partido de Aristide.

    Casi una década después, en febrero de 2004, Estados Unidos volvería a desplegar infantes de Marina en Haití, en esta ocasión como parte de una coalición internacional autorizada por las Naciones Unidas, tras una revuelta armada que provocó la salida de Aristide. Esta intervención pretendía estabilizar el país y crear condiciones favorables para la formación de un Gobierno de transición y la llegada de una fuerza de paz de la ONU (MINUSTAH)

  • Año Nuevo 2026: ¿Cuáles son las cábalas más practicadas por los peruanos y su significado?

    Año Nuevo 2026: ¿Cuáles son las cábalas más practicadas por los peruanos y su significado?

    Los ritos son tradiciones culturales de larga data en la historia de la humanidad, señala antropólogo

    La llegada de un nuevo año es motivo de celebración en todo el mundo, siempre acompañada de numerosas cábalas para atraer la buena suerte. Las uvas, las lentejas o las maletas son imprescindibles para recibir la medianoche junto a familiares o amigos. Ya sea en casa o fuera de ella, bailando en un fiesta o de manera más tranquila, todos sueñan con un próspero 2026.

    “Las cábalas son prácticas culturales universales. Casi todas las sociedades del mundo las desarrollan con el fin de buscar o pedir algo, ya sea de carácter religioso, social, económico o de cualquier otro tipo”, explicó a la Agencia Andina el antropólogo Pieter van Dalen Luna, director general del Centro Cultural de San Marcos (CCSM). Las tradiciones y ritos de Año Nuevo, indicó Van Dalen, son de larga data en la historia de la humanidad.

    “En la época prehispánica, por ejemplo, cuando se celebraba el año nuevo andino, se estilaba sacrificar llamas en honor a la Pachamama (la madre tierra) con la finalidad de que los dioses tutelares protejan a los miembros de cada sociedad”, recordó. El antropólogo considera que las cábalas actuales son “conjunciones culturales”, ya que existen tradiciones urbanas, rurales, andinas y amazónicas, que conviven con prácticas importadas de otros países, entre las que destacan comer uvas, portar lentejas en los bolsillos, quemar muñecos, realizar baños de florecimiento, seguido de largo etcétera.

    Para el director del CCSM “son prácticas culturales que tienen que ver con la idiosincrasia religiosa, social y familiar de las personas”. Incluso en pandemia, con las restricciones sociales decretadas en el país, los peruanos se las arreglaron para cumplir con una de las prácticas más conocidas de nochevieja: dar la vuelta a la manzana con maletas para gozar de un año colmado de viajes. Un video viral registró cómo tres mujeres fueron sorprendidas por un patrullero el 2021, mientras cumplían este rito. Principales cábalas de Año Nuevo y sus significados En Perú, las cábalas de fin de año combinan tradiciones españolas, andinas y locales para atraer prosperidad, salud y amor en el año entrante.

    A continuación, una lista de las prácticas más comunes en nuestro país. – Comer 12 uvas a medianoche: Se consume una uva por cada campanada del reloj, pidiendo un deseo para cada mes del año; simboliza buena suerte y cumplimiento de metas. – Ropa interior amarilla: Vestirla atrae prosperidad económica y fortuna; el amarillo representa abundancia.

    Correr con maleta vacía: Dar una vuelta a la cuadra con una maleta al sonar las 12 para viajar mucho durante el año nuevo. – Billete en el zapato: Colocar un billete nuevo en el zapato derecho durante la cena asegura riqueza y estabilidad financiera. – Lentejas en la mesa o bolsillo: Tener lentejas cocidas o crudas invita a la abundancia material y prosperidad. – Quemar muñeco de Año Viejo: Se quema un muñeco relleno de papeles con problemas del año pasado, simbolizando el cierre de ciclos negativos. Se estila además colocar el rostro de personajes negativos. – Barrer la casa: Barrer desde adentro hacia la puerta expulsa malas energías y abre espacio para lo positivo. – Ofrendas a la Pachamama (zona andina): Hacer despachos con hojas de coca, flores, alimentos y bebidas para agradecer y pedir protección; se queman en fogatas para renovación espiritual. – Ekeko (zona andina): Colocar esta figura andina de la abundancia en casa para conceder deseos de prosperidad.

    Baños de florecimiento: Baños con hierbas como romero, albahaca o plantas amazónicas (bijao) antes de medianoche purifican y atraen abundancia. – Plantas en la entrada (zona amazónica): Colocar bijao o plantas aromáticas protege el hogar de energías negativas.

  • Cusco lidera inversión histórica para cerrar brechas en salud, educación y servicios básicos

    Cusco lidera inversión histórica para cerrar brechas en salud, educación y servicios básicos

    Gobierno Regional avanza con obras que transforman vidas y garantizan un futuro con igualdad de oportunidades

    En un esfuerzo sin precedentes por devolver la dignidad a las familias más vulnerables, el Gobierno Regional Cusco, liderado por el gobernador Werner Salcedo Álvarez, consolida una gestión enfocada en la justicia social a través de proyectos estratégicos en sectores clave que transforman la calidad de vida en las 13 provincias y 116 distritos de la región.

    Salud: compromiso con la vida y la dignidad

    La salud regional vive un hito histórico con la construcción del Hospital Materno Infantil de Belempampa, una megaobra de más de 174 millones de soles. Este nosocomio, diseñado para atender más de 2 000 partos al año, busca eliminar las barreras de acceso para madres y niños de los 116 distritos. A este esfuerzo se suma: el fortalecimiento del Hospital Antonio Lorena con la transferencia de 200 millones de soles para asegurar la continuidad de esta infraestructura emblemática y evitar su paralización.

    También con la llegada a la ciudad imperial del primer lote de ambulancias rurales tipo I y II adquiridas por Obras por Impuestos y por administración directa para asegurar atención inmediata en zonas rurales. De igual modo, una inversión superior a los 230 millones de soles del Plan Mil permite mejorar y potenciar la atención de la primera línea de 17 centros de salud en diferentes provincias como Chumbivilcas, Paruro, Paucartambo, Acomayo, Quispicanchi, Canchis y Calca.

    Educación: sembrando esperanza en aulas modernas

    La presente gestión regional trasciende la infraestructura física con un enfoque en el fortalecimiento humano con la ejecución de colegios de excelencia como la I.E. Antonio Raymondi en Saylla, con una inversión de 23.8 millones de soles, beneficiando a más de 4 600 habitantes con laboratorios de alta tecnología y capacitación docente. Del mismo modo, prioriza la tecnología para docentes con la adquisición de 20 600 laptops para maestros de las 14 UGEL con una inversión superior a los 58 millones de soles. Además, consolida la modernización de instituciones educativas como Sagrado Corazón de Jesús (Oropesa), San Francisco de Borja (Cusco) y la Escuela Bicentenario Agustín Gamarra (Anta).

    Infraestructura vial y puentes: integración para el desarrollo

    Para dinamizar la economía local y facilitar el transporte de productos agrícolas, el Gobierno Regional ejecuta proyectos viales estratégicos como la carretera Muyuorcco – Colquemarca, asfaltado de 47 kilómetros en Chumbivilcas con una inversión de 274 millones de soles. La ruta Paucartambo – Abra Acjanacu de 26 kilómetros para potenciar el turismo hacia el Manu y Tres Cruces. Cimenta, además, puentes de integración, entre ellos, el puente Villa Virgen – Lechemayo que conectará Cusco con el VRAEM y el puente Cusibamba para la unión de Paruro y Chumbivilcas.

    Saneamiento básico: agua digna para el campo

    A través del programa histórico «Chuya Unu Llapanchispaq» (Agua Limpia para Todos), se destinarán más de 352 millones de soles para beneficiar a 150 000 habitantes de 57 comunidades campesinas. La iniciativa busca reducir enfermedades hídricas y aliviar la carga de las mujeres rurales en la búsqueda diaria de agua.

  • Directivos de instituciones educativas de Urubamba recibieron el Proyecto Educativo Regional Cusco al 2036

    Directivos de instituciones educativas de Urubamba recibieron el Proyecto Educativo Regional Cusco al 2036

    UGEL Urubamba ya tiene cronograma para la elaboración del Proyecto Educativo Local

    En el marco del fortalecimiento de las acciones educativas en la provincia, se desarrolló una importante reunión en la sede de la Unidad de Gestión Educativa Local de Urubamba, donde se realizó el lanzamiento oficial del Proyecto Educativo Regional al 2036. La actividad fue organizada por la Gerencia Regional de Educación del Gobierno Regional Cusco y contó con la participación de autoridades locales y directivos de las instituciones educativas de la jurisdicción.

    Durante la ceremonia, se dio a conocer el contenido y los lineamientos del Proyecto Educativo Regional, documento que orientará las políticas educativas en los próximos años, con el objetivo de mejorar la calidad del servicio educativo en beneficio de los estudiantes.

    Los representantes de la instancia regional destacaron que este instrumento es el resultado de un proceso participativo, descentralizado y contextualizado, que recoge los aportes de los actores del sector educación. Asimismo, desde la UGEL Urubamba se informó que ya se cuenta con un cronograma de trabajo para la elaboración del Proyecto Educativo Local (PEL), el cual será articulado al Proyecto Educativo Regional y al Proyecto Educativo Nacional, respetando los lineamientos establecidos, pero considerando las particularidades y necesidades del ámbito local.

    Finalmente, se brindaron recomendaciones relacionadas al proceso de matrícula y a los preparativos para el inicio del próximo año escolar, resaltando la importancia de una planificación oportuna y ordenada. Las autoridades reiteraron su compromiso de continuar trabajando de manera articulada para garantizar un adecuado desarrollo de las labores educativas en beneficio de la comunidad estudiantil.

  • Accidentes de tránsito se incrementan en provincias altoandinas

    Accidentes de tránsito se incrementan en provincias altoandinas

    El aumento de accidentes de tránsito coincide con las celebraciones de Año Nuevo

    En las últimas horas, los accidentes de tránsito han aumentado en las provincias altoandinas de la región Cusco, lo que ha generado una creciente preocupación entre las autoridades. Este martes 30 de diciembre, alrededor de las 3:00 de la madrugada, se registró un nuevo accidente en la vía Cusco–Sicuani, específicamente en el distrito de Combapata, donde un camión furgón impactó por alcance contra un tráiler.

    El saldo del siniestro fue de dos personas heridas, entre ellas una mujer gestante y el conductor del vehículo. Efectivos de la Policía Nacional del Perú y miembros de la Compañía de Bomberos de la provincia de Canchis llegaron rápidamente al lugar del accidente para brindar asistencia. Los heridos fueron estabilizados y trasladados al Centro de Salud de Combapata, donde recibieron atención médica inmediata.

    Este nuevo accidente refuerza la preocupación por el aumento de siniestros viales en la región, especialmente con la proximidad de las festividades de Año Nuevo. Las autoridades del sector Salud, la Policía Nacional y la Compañía de Bomberos han hecho un llamado urgente a la población para que extremen las precauciones al viajar. Exhortan a los conductores a respetar las normas de tránsito, evitar el exceso de velocidad y hacer uso obligatorio del cinturón de seguridad.

    Este accidente se suma al trágico hecho ocurrido el 25 de diciembre en el distrito de Maranganí, donde un choque frontal entre dos vehículos dejó una persona fallecida y varios heridos. Las autoridades reiteran la importancia de la prevención y la responsabilidad al volante, especialmente en esta época de alta movilidad

  • RENIEC atenderá 2 y 3 de enero para trámite del DNI electrónico

    RENIEC atenderá 2 y 3 de enero para trámite del DNI electrónico

    RENIEC atenderá el 2 y 3 de enero para trámites y recojo del DNI electrónico en varias sedes del país

    El Registro Nacional de Identificación y Estado Civil (RENIEC) informó que abrirá sus oficinas el viernes 2 y sábado 3 de enero para facilitar la atención de trámites relacionados con el DNI, incluyendo la emisión y el recojo del documento. La atención será de 8:15 a. m. a 12:45 p. m. en las principales sedes a nivel nacional, según indicó Jorge Puch, vocero de la institución.

    ¿Qué trámites podrás hacer esos días?

    Esta atención extraordinaria está pensada principalmente para que las personas que aún no han recogido su DNI o desean tramitarlo puedan hacerlo fuera de los días feriados habituales. La medida responde a la alta demanda que se genera a finales de año, especialmente por viajes, trabajo o trámites que requieren identificación actualizada.

    DNI electrónico con costos especiales hasta abril

    RENIEC también anunció la ampliación de la campaña del DNI electrónico versión 3.0, con tarifas promocionales vigentes hasta el 12 de abril de 2026: 30 soles para adultos y 16 soles para menores que deseen emitir o renovar su documento.

    Esta versión del DNI incluye elementos de seguridad avanzados, como chip criptográfico, lo que lo hace más difícil de falsificar. Los pagos pueden realizarse de manera virtual (Pagalo.pe, Yape con Banco de Crédito del Perú) o en agentes del Banco de la Nación para mayor comodidad del usuario.

  • Werner Salcedo: Clínicas privadas priorizaron negocio tras choque de trenes

    Werner Salcedo: Clínicas privadas priorizaron negocio tras choque de trenes

    Werner Salcedo denunció que clínicas actuaron con fines comerciales tras el accidente en Pampaccahua, que dejó un muerto y más de 30 heridos

    Este martes 30 de diciembre, se registró una colisión frontal entre dos trenes de las empresas Inca Rail y PeruRail, a la altura del km 98, sector Pampaccahua, Cusco. El accidente ocurrió cerca de la 1:20 p. m. y dejó un saldo de un fallecido, identificado como el maquinista Roberto Cárdenas, y más de 30 heridos, según confirmó la Policía Nacional.

    ¿Qué dijo el gobernador Werner Salcedo?

    El gobernador del Cusco, Werner Salcedo, denunció que hubo una falta de coordinación en el traslado de heridos y que algunas clínicas privadas habrían actuado según sus propios intereses. Afirmó que se priorizó el lucro privado por encima del cuidado médico adecuado, y responsabilizó a las clínicas si se presentan complicaciones posteriores en los pacientes.

    ¿Qué acciones ha solicitado tras el accidente?

    Salcedo indicó que ha comunicado lo ocurrido a la Defensoría del Pueblo y que pedirá explicaciones al Ministerio de Transportes y Comunicaciones. También criticó el modelo actual de gestión en Machu Picchu, que —según dijo— favorece intereses comerciales antes que la seguridad y el bienestar de los visitantes.

  • Choque de trenes altera ingresos de más de S/25 millones previstos para fin de año

    Choque de trenes altera ingresos de más de S/25 millones previstos para fin de año

    Para las fiestas de fin de año, la organización estimaba la llegada de alrededor de 50.000 visitantes, nacionales y extranjeros, a la región. De estos, aproximadamente 5.000 tenían como destino Machu Picchu

    Un accidente ferroviario en la ruta entre Ollantaytambo y Machu Picchu, en Cusco, provocó un fallecido y cerca de un centenar de heridos, interrumpiendo el traslado de turistas y afectando la operación habitual en uno de los principales corredores turísticos del país. La emergencia generó demoras prolongadas para cientos de visitantes, así como dificultades en la atención y reubicación de los pasajeros afectados, según la Cámara de Comercio de Cusco.

    Sin embargo, los procedimientos de compensación y reprogramación de boletos están poniendo a prueba la capacidad de respuesta de las entidades involucradas, mientras que las repercusiones alcanzaron tanto al flujo turístico como a la economía regional durante una de las fechas de mayor afluencia del año.

    ¿Cuál será el impacto económico tras el choque de trenes?

    Según la Cámara de Comercio de Cusco, no se espera un impacto económico inmediato, ya que la mayoría de los turistas tenía boletos adquiridos y continuó con sus planes. Se calculan ingresos adicionales de 25 millones de soles para la economía local durante los días 29, 30 y 31 de diciembre, sobre una base mensual de entre 70 y 80 millones en temporada baja. En temporada alta, la recaudación puede llegar a 220 millones de soles mensuales. Sin embargo, el accidente dejó cerca de 500 turistas varados en Machu Picchu durante varias horas, hasta que el transporte se restableció cerca de las dos de la mañana del día siguiente.

    “El mayor impacto es reputacional y puede afectar la percepción internacional del destino”, manifestó Santoyo. Para las fiestas de fin de año, la organización estimaba la llegada de alrededor de 50.000 visitantes, nacionales y extranjeros, a la región. De estos, aproximadamente 5.000 tenían como destino Machu Picchu, cifra condicionada por la capacidad de carga del santuario. Santoyo refiere que el precio promedio del boleto de ingreso a Machu Picchu para extranjeros es de 165 soles. El costo del pasaje en tren ronda los 60 dólares (más de S/750 al tipo de cambio de hoy, entre tren y santuario), aunque puede variar según el servicio. Estos montos son significativos para los turistas afectados, que podrían llegar al centenar

  • Error humano sería la causa de accidente ferroviario que dejó más de 100 heridos y un muerto

    Error humano sería la causa de accidente ferroviario que dejó más de 100 heridos y un muerto

    Autoridades presumen que un error humano habría provocado el accidente ferroviario en la ruta a Machu Picchu, mientras continúan las investigaciones correspondientes

    Conmoción ha generado el choque de dos trenes de las empresas Perú Rail e Inca Rail en la ruta hacia Machu Picchu, accidente que dejó más de 100 heridos y la muerte del maquinista de una de las unidades, según información oficial.

    Esta situación obligó a que altos representantes del Poder Ejecutivo, incluido el presidente de transición, José Jerí, llegaran hasta Cusco para evaluar la magnitud del siniestro y el estado de los heridos. De manera preliminar, se presume que el accidente habría sido provocado por un error humano. El choque de los trenes ha afectado gravemente la imagen del turismo en el Perú, especialmente en Cusco, donde la Ciudadela de Machu Picchu se encuentra nuevamente en el ojo público por problemas relacionados con la gestión y seguridad del santuario inca, lo que podría impactar en su posicionamiento como una de las siete maravillas del mundo.

    En declaraciones a la prensa, el mandatario José Jerí señaló que, por el momento, no se está considerando el traslado de turistas hacia la Ciudadela de Machu Picchu. “Debemos revisar todo lo que implica Machu Picchu para mejorar”, indicó el jefe de Estado. Asimismo, informó que en los próximos días se reunirá con la concesionaria que administra la vía ferroviaria a Machu Picchu, así como con autoridades del Gobierno Regional de Cusco, con el objetivo de mejorar las condiciones de seguridad en la zona y prevenir futuros accidentes.

    Por su parte, el premier Ernesto Álvarez confirmó que entre los heridos se encuentran turistas nacionales y extranjeros, quienes vienen siendo atendidos en clínicas y hospitales de la ciudad de Cusco.

    INVESTIGACIONES EN CURSO POR TRAGEDIA FERROVIARIA EN CUSCO

    Respecto al estado de la vía ferroviaria, el premier indicó que esta contaba con mantenimiento adecuado, por lo que “la probabilidad de que haya existido un error humano es bastante alta”; sin embargo, precisó que las investigaciones continúan para determinar con exactitud las causas del accidente.