Sección: Cusco

  • Puente interregional entre Cusco y Ayacucho se ejecutará mediante Obras por Impuestos

    Puente interregional entre Cusco y Ayacucho se ejecutará mediante Obras por Impuestos

    El proyecto conectará Villa Virgen con Lechemayo a través de una infraestructura sobre el río Apurímac, con una inversión superior a S/132 millones

    El Gobierno Regional del Cusco firmó el convenio que permitirá la construcción del primer puente interregional ejecutado mediante el mecanismo de Obras por Impuestos (OxI), infraestructura que unirá el distrito de Villa Virgen, en la provincia de La Convención, con la localidad de Lechemayo, en el distrito de Anco, región Ayacucho.

    La obra contempla un puente de 200 metros de longitud sobre el río Apurímac y beneficiará de manera directa a más de 10 mil ciudadanos de ambas regiones. Durante el acto oficial, el gobernador regional del Cusco, Werner Salcedo Álvarez, destacó el impacto social del proyecto en zonas históricamente aisladas del VRAEM.

    “Este puente es un acto de justicia social para nuestros pueblos del VRAEM. Estamos demostrando que el Estado sí puede llegar a los territorios históricamente olvidados, con obras concretas que generan oportunidades, integración y dignidad para nuestras comunidades”, afirmó la autoridad regional.

    El proyecto demandará una inversión superior a los S/132 millones y contará con financiamiento asegurado desde su inicio, lo que garantiza su continuidad. Además del puente, se ejecutarán 802 metros de accesos viales con una calzada de seis metros, bermas laterales y tratamiento superficial bicapa, mejorando los estándares de seguridad vial.

    El convenio fue suscrito entre el Gobierno Regional del Cusco y la empresa TXAT LATAM Sucursal del Perú, en una ceremonia que contó con la participación de la ministra de Economía y Finanzas, Denisse Miralles, así como autoridades locales de Villa Virgen y Kimbiri, y representantes de las comunidades beneficiadas.

  • Prensa internacional advierte que aeropuerto de Chinchero dispararía en 200% el turismo hacia Machu Picchu

    Prensa internacional advierte que aeropuerto de Chinchero dispararía en 200% el turismo hacia Machu Picchu

    Según un artículo de Euronews que cita a la BBC, la infraestructura podría atraer hasta ocho millones de viajeros al año

    El proyecto del nuevo Aeropuerto Internacional de Chinchero, en Cusco, vuelve a estar en el centro del debate internacional. Según un artículo de Euronews que cita a la BBC, la infraestructura podría atraer hasta ocho millones de viajeros al año, lo que representa un incremento del 200% en el flujo turístico hacia Machu Picchu.

    “En 2024 recibió más de 1,5 millones de visitantes. Esa cifra podría dispararse el próximo año, cuando está previsto que un nuevo aeropuerto facilite el acceso a la antigua ciudadela inca”, señaló. Si bien los promotores del nuevo aeropuerto destacan el impacto económico positivo que tendría en una región históricamente rezagada, las voces críticas advierten sobre serias consecuencias para el patrimonio incaico y el medio ambiente, señala la prensa internacional.

    “Las comunidades indígenas, los arqueólogos y los conservacionistas han advertido desde el principio de los riesgos culturales y medioambientales. Machu Picchu ya ha impuesto límites diarios de aforo gestionados mediante un estricto sistema de reservas debido a la masificación”, indica Euronews.

    “Más visitantes ejercerán una enorme presión sobre las frágiles ruinas”, alertan los arqueólogos citados por la BBC. Uno de los principales cuestionamientos apunta a que los vuelos pasarían muy cerca de Ollantaytambo, afectando potencialmente su parque arqueológico.

    La historiadora del arte peruana Natalia Majluf, de la Universidad de Cambridge, declaró en 2019 al diario The Guardian: “Este es un paisaje construido por el hombre; hay terrazas y caminos diseñados por los incas. Construir un aeropuerto aquí lo destruiría”.

    Además, se ha alertado sobre el impacto que la construcción del aeropuerto tendría en el Valle Sagrado, donde aún se conservan sistemas incas de irrigación y caminos en uso. También preocupa la sostenibilidad hídrica, ya que se teme una mayor presión sobre la cuenca del lago Piuray, fuente de casi la mitad del agua potable que consume la ciudad de Cusco. Según la BBC, muchas familias han empezado a vender sus terrenos agrícolas en los alrededores de Chinchero, lo que también pondría en riesgo las tradiciones agrícolas locales

  • Evalúan cerrar ingreso a Montaña de Colores Vinicunca por lluvias intensas y nevadas

    Evalúan cerrar ingreso a Montaña de Colores Vinicunca por lluvias intensas y nevadas

    Gercetur cuenta con informe de la OGRDS de Cusco que recomienda adoptar medidas preventivas

    La afamada Montaña de Colores Vinicunca, ubicado en el límite de los distritos de Pitumarca y Cusipata, de las provincias de Canchis y Quispicanchi, y uno de los principales atractivos turísticos de Cusco, podría ser cerrada en los siguientes días ante las persistentes lluvias y caída de nevadas.

    Rosendo Baca Palomino, titular de la Gerencia Regional de Comercio Exterior y Turismo (Gercetur) Cusco, confirmó que hace unos días se registraron fuertes precipitaciones pluviales y sólidas (nieve) en la zona y esos eventos ponen en riesgo a los turistas que ascienden a la maravilla natural.

    Al respecto, el funcionario explicó que cuentan con un informe técnico de la Oficina de Gestión de Riesgo de Desastres y Seguridad (OGRDS), que recomendaría la suspensión de ingreso de los visitantes “tenemos algunos informes previos que nos han llegado y que son necesarios para tomar una necesaria”, aseveró. La evaluación del cierre sería el lunes 16 de febrero, cuando las autoridades municipales de Pitumarca y Cusitapa informen la situación de la Montaña.

    “En este momento nosotros ya tenemos un informe de la OGRDS, pero necesitamos los informes complementarios de los gobiernos locales para tomar una decisión adecuada”, subrayó. “El informe señala que el incremento de las lluvias es una realidad, días atrás hubo un hecho concreto de que la montaña ha sido cubierta totalmente de nevada, se han caído unos puentes hay una recomendación ya para este posible cierre; pero reitero, tenemos que tener una decisión colegiada de todos los involucrados”, precisó.

    La Montaña de Colores ubicada sobre los 5,036 metros sobre el nivel del mar, pese a la temporada de lluvias y riesgo de ráfagas de viento como descargas eléctricas o rayos (que en anteriores años cobró vidas), es visitada por las dos rutas Pitumarca y Cusipata, a las que se accede por vía asfáltica y luego carreteras.

    En temporada alta del turismo, cuando el clima andino es favorable, los turistas llegan hasta casi los 1,500 visitantes por día; sin embargo, por esta época se redujo y sugiere prevenir los traslados.

  • Arzobispado pide que intervención de calzada de la plaza mayor sea luego de la procesión del Señor de los Temblores

    Arzobispado pide que intervención de calzada de la plaza mayor sea luego de la procesión del Señor de los Temblores

    El clérigo señaló que no es oportuno ejecutar en este momento la anunciada intervención

    Monseñor Israel Condorhuamán indicó que es inoportuna intervención en la Plaza Mayor antes de la procesión del Señor de los Temblores el lunes. El clérigo señaló que no es oportuno ejecutar en este momento la anunciada intervención de la calzada de la Plaza Mayor, debido a la cercanía de la tradicional procesión del Señor de los Temblores, prevista para el lunes 30 de marzo.

    La autoridad eclesiástica manifestó que el tiempo es insuficiente para concluir adecuadamente el proyecto antes de esta importante manifestación de fe, que congrega a miles de fieles en el centro histórico de la ciudad.

    En ese sentido, consideró que cualquier trabajo en la plaza podría afectar el normal desarrollo de las actividades religiosas. Monseñor Condorhuamán añadió que la intervención debería realizarse después de la procesión, a fin de evitar contratiempos y garantizar la seguridad de los asistentes.

  • El Inti Raymi cuenta con los personajes que harán el papel del Inca y la Qoya

    El Inti Raymi cuenta con los personajes que harán el papel del Inca y la Qoya

    Para la escenificación de la fiesta inca del Inti Raymi 2026, a presentarse el 24 de junio

    En la Empresa Municipal de Festejos y promoción Turística EMUFEC, ayer se dio a conocer que ya cuentan con el personal que harán el papel principal del Inca y la Qoya en la escenificación de la fiesta inca del inti Raymi 2026, a presentarse el 24 de junio.

    Informaron que tras la selección se llego a dar la confianza al artista David Anca Cuyo quien este año mas estará interpretand al inka, mienras que la artista Helen Quiñones hará el papel de la Qolla, figuras centrales de una de las festividades culturales más importantes del Cusco.

    Mas adelante informaron que la elección de ambas personas marca el inicio de los preparativos para la escenificación de la fiesta inca, actividad principal que se presentan en homenaje a las fiestas jubilares de la ciudad imperial que se celebran en el mes de junio.

    Hay que indicar que los dos seleccionados, serán quienes esten presentes en los lanzamientos de las fiestas jubilares, tanto a nivel local, regional, nacional e internacional, las mismas que tienen ya fechas.

  • Cambio climático aumentará el agua en la cuenca Piuray, pero la expansión urbana del aeropuerto disparará la erosión

    Cambio climático aumentará el agua en la cuenca Piuray, pero la expansión urbana del aeropuerto disparará la erosión

    Estos factores transformarán los servicios ecosistémicos de esta cuenca estratégica hacia el año 2060

    La laguna de Piuray, principal fuente de abastecimiento de agua potable para más de 170,000 habitantes de la ciudad del Cusco, enfrenta un futuro marcado por los efectos contrastantes del cambio climático y la presión inmobiliaria.

    Un reciente estudio publicado en la revista científica Climate, liderado por investigadores del Senamhi, UTEC, Inaigem e instituciones francesas, revela cómo estos factores transformarán los servicios ecosistémicos de esta cuenca estratégica hacia el año 2060. Contrario a los escenarios habituales de escasez, las proyecciones climáticas para el periodo 2031-2060 indican que el cambio climático traerá mayores precipitaciones a esta zona de los Andes.

    Los modelos estiman que el rendimiento hídrico se incrementará en un promedio de 47%, mientras que la capacidad de retención de agua en el suelo mejorará en un 8%, favoreciendo temporalmente la regulación natural del ecosistema. Sin embargo, este escenario favorable para la cantidad de agua se ve gravemente amenazado por la alteración en la calidad de la misma, producto del cambio de uso de suelo impulsado por el desarrollo del Aeropuerto Internacional de Chinchero.

    La investigación proyecta que el área urbana pasará de ocupar apenas 0.05 kilómetros cuadrados en 1992 a 4.3 kilómetros cuadrados para el 2050. Este crecimiento explosivo de infraestructura de cemento y viviendas generará un aumento crítico del 83% en la producción de sedimentos y erosión.

    Como consecuencia, las aguas llegarán a la laguna con una carga sustancialmente mayor de tierra y sólidos, complicando su tratamiento para el consumo humano. Ante esta situación, el equipo de científicos advierte que aproximadamente el 20.5% del área de la cuenca se encuentra en un estado persistentemente crítico.

    Por ello, se recomienda a las autoridades priorizar intervenciones estructurales inmediatas, frenar la urbanización descontrolada alrededor del terminal aéreo e impulsar agresivamente la infraestructura verde y conservación de humedales mediante los mecanismos de retribución por servicios ecosistémicos que operan en la zona.

  • José Luna Gálvez denuncia a Rafael López Aliaga por concesión ‘express’ a una de sus empresas en Cusco

    José Luna Gálvez denuncia a Rafael López Aliaga por concesión ‘express’ a una de sus empresas en Cusco

    El líder de Podemos Perú denunció una ampliación acelerada de la concesión ferroviaria a Machu Picchu para una firma ligada al exalcalde, y advirtió que la medida, aprobada al final del gobierno de Sagasti, favorece un monopolio en el acceso al principal destino turístico del país

    El líder de Podemos Perú, José Luna, denunció este miércoles una concesión ‘exprés’ otorgada a una empresa vinculada al también aspirante presidencial Rafael López Aliaga para el control del servicio ferroviario hacia la ciudadela inca de Machu Picchu, en Cusco.

    Durante una conferencia de prensa, Luna señaló que la ampliación de la concesión beneficia a un solo operador y crea un monopolio en el acceso al principal destino turístico del país. “Los cusqueños han venido muy preocupados porque en septiembre se amplía la concesión de Perú Rail.

    Él tiene concesionado no solo la vía, sino también el servicio. Es como concesionar el servicio de transporte, pero también entregarle la carretera”, afirmó. Sostuvo que el proceso administrativo que permitió renovar la concesión se realizó en tiempo récord y acusó la existencia de “oscuros acuerdos en los últimos días del gobierno del expresidente Francisco Sagasti”, con lo cual, según su versión, se amplió “por cinco años más el control del tren que lleva” a Machu Picchu.

    “La concesión anterior fue entregada por Sagasti el día 27 de julio (de 2021). El informe salió el día 26 de julio. ¿Qué cosa quiere decir? Algo hubo ahí. Entonces, la Fiscalía debe investigar qué cosa hubo para que un trámite se dé de un día a otro y salga una resolución antes que acabe el gobierno, cuando lo normal para cualquier ciudadano es que los trámites demoren diez, quince días”, declaró.

    El dirigente remarcó que esta situación afecta a los habitantes de Cusco y restringe la competencia en el transporte ferroviario hacia Machu Picchu. “Es monopólica y es la única que ingresa (a la ciudadela inca). Eso hace un gran daño al Cusco y han llegado los (candidatos a) diputados a trasladar esa preocupación y decir que tenemos que parar eso”, expresó.

    Luna también cuestionó la postura pública del exalcalde de Lima y favorito de los sondeos electorales respecto a sus privilegios empresariales. “(Él) dice caviares, malditos, ladrones, delincuentes. Pero le han entregado la concesión”, manifestó antes de indicar que el permiso vence el próximo 20 de septiembre y que López Aliaga buscaría mantener el control del servicio ferroviario en caso de llegar a la presidencia.

    Adelantó que, si su partido asume el gobierno, revisará la concesión. “El plan de López Aliaga es llegar al gobierno para renovar la concesión para su empresa. Pero lo que no sabe es que en el gobierno de Podemos Perú se evaluará la concesión, teniendo como prioridad al pueblo del Cusco. Los trenes de Machu Picchu deben beneficiar a los peruanos, en especial a los cusqueños”, afirmó.

  • San Valentín se celebra con detalles que nacen del corazón… y saben dulce.

    San Valentín se celebra con detalles que nacen del corazón… y saben dulce.

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  • HOSPITAL ANTONIO LORENA SERÁ UNA DE LAS INFRAESTRUCTURAS HOSPITALARIAS DE MAYOR COMPLEJIDAD DEL PERÚ

    HOSPITAL ANTONIO LORENA SERÁ UNA DE LAS INFRAESTRUCTURAS HOSPITALARIAS DE MAYOR COMPLEJIDAD DEL PERÚ

    Consorcio Stiler Ripconciv Tecnoedil (SRT) reafirma su compromiso para culminar el hospital más moderno del sur del país

    El nuevo Hospital Antonio Lorena registra actualmente un avance general del 85 %, con una infraestructura que alcanza el 95 % de ejecución y más del 65 % del equipamiento médico ya esta en obra, marcando una etapa decisiva rumbo a su próxima puesta en funcionamiento.

    Este progreso evidencia el ritmo sostenido de un proyecto estratégico concebido para transformar la atención en salud en la región Cusco, incorporando espacios modernos, tecnología especializada y servicios de alta complejidad que fortalecerán la red hospitalaria regional. sde fibrocemento con aislamiento térmico interno, incorporan ventanas de cristal insulado (DVH) y perfiles de PVC, lo que garantiza condiciones óptimas de impermeabilidad, aislamiento térmico y acústico, en línea con los estándares exigidos para la certificación LEED.

    Esta certificación se obtendrá gracias al enfoque integral de eficiencia energética del proyecto. Todas las Unidades Productoras de Servicios de Salud (UPSS) del hospital estarán climatizadas y su alto consumo energético será racionalizado mediante sistemas de aislamiento térmico en las envolventes de fachada. Asimismo, el Las fachadas del nuevo Hospital Antonio Lorena están recubiertas riego de las áreas verdes será automatizado y utilizará agua del subsuelo de manera eficiente, complementado con un tratamiento paisajístico basado en especies vegetales aclimatadas a la zona.

    Este conjunto de medidas permitirá generar un microclima adecuado, con entornos visualmente apacibles que contribuyan al bienestar del paciente y sus familiares durante el proceso de atención. En el ámbito tecnológico, el hospital contará con un Hospital Information System (HIS) que permitirá la creación y gestión de historias clínicas electrónicas integradas a la red nacional de hospitales públicos.

    Esto facilitará que los profesionales de la salud puedan acceder a la información clínica de los pacientes Una infraestructura que se reinventa desde distintos establecimientos del país, ampliando la cobertura y continuidad de la atención, especialmente relevante en una ciudad como Cusco, caracterizada por su alta movilidad poblacional. De manera complementaria, y alineado con las tendencias de la eHealth, el hospital dispondrá de un Data Center que albergará un sistema RIS–PACS para el almacenamiento y consulta digital de imágenes médicas. Este módulo permitirá a los médicos acceder de forma inmediata a los resultados de diagnósticos por imágenes, optimizando los tiempos de atención y fortaleciendo la precisión clínica.

    Uno de los pilares del Hospital Antonio Lorena es su equipamiento médico de última generación, diseñado para ampliar de manera significativa la capacidad de diagnóstico y tratamiento de enfermedades complejas, especialmente oncológicas. El acelerador lineal para radioterapia, importado desde China, permitirá el tratamiento de diversos tipos de cáncer mediante radiación de alta precisión.

    Este equipo está orientado a patologías como tumores cerebrales, cáncer de mama, próstata y cuello uterino, y su tecnología focalizada reduce el impacto en tejidos sanos, incrementando la efectividad de los tratamientos.

    El resonador magnético de 3 Teslas, de tecnología de vanguardia, será clave para el diagnóstico avanzado de enfermedades neurológicas, musculoesqueléticas y cardiovasculares. Sus imágenes de alta definiciónpermitirán detectar lesiones cerebrales, afecciones de columna, articulaciones y órganos internos sin procedimientos invasivos, además de contribuir al desarrollo de investigación médica en diversas especialidades.

    Asimismo, el tomógrafo axial computarizado de 320 cortes, ampliable hasta 640 cortes, de la marca Canon e importado desde Japón, facilitará diagnósticos rápidos y precisos en casos de emergencia, traumatismos y patologías pulmonares, cardiovasculares y oncológicas, siendo fundamental para una atención oportuna y especializada.

    Finalmente, la fuente de braquiterapia proveniente de Holanda complementará los tratamientos oncológicos al permitir la aplicación localizada de radiación. Este sistema es utilizado en cánceres ginecológicos, de próstata y otras neoplasias específicas, fortaleciendo la capacidad terapéutica integral del hospital.

    Consorcio SRT: experiencia internacional en construcción y mantenimiento hospitalario

    La ejecución del Hospital Antonio Lorena se desarrolla en el marco de los acuerdos Gobierno a Gobierno (G2G) del Estado peruano. Actualmente, la obra está a cargo del PRONIS, brazo ejecutor del Ministerio de Salud, y una vez concluida, la infraestructura será transferida para su operación y mantenimiento al Gobierno Regional del Cusco. En este contexto, el Consorcio Stiler Ripconciv Tecnoedil (SRT) reafirma su firme compromiso de culminar la obra bajo los más altos estándares de calidad, seguridad y funcionalidad.

    Stiler cuenta con más de seis décadas de experiencia en infraestructura hospitalaria y edificaciones complejas, con proyectos emblemáticos como el Centro Hospitalario Libertad en Uruguay y el Hospital de Matucana en Lima. Ripconciv aporta una sólida trayectoria en obras de gran envergadura, destacando su participación en el Hospital Alto Inclán en Arequipa y proyectos urbanos como la Costa Verde en Lima.

    Por su parte, Tecnoedil suma su especialización en edificaciones de alta complejidad, con experiencia en proyectos hospitalarios como el Hospital Regional del IPS en Paraguay y diversas infraestructuras sanitarias en la región. La amplia experiencia del consorcio SRT en diseño, construcción, ampliación, equipamiento, financiamiento y mantenimiento de infraestructuras hospitalarias en países como Uruguay, Ecuador, Paraguay y Perú lo posiciona como un actor clave en la ejecución de proyectos sanitarios de alta complejidad.

    La convergencia de experiencia internacional, avance sostenido y tecnología médica de última generación tiene un objetivo claro: entregar a Cusco un hospital moderno, preparado para responder a las necesidades actuales y futuras de la población, permitiendo que los pacientes y sus familias accedan a atención especializada de alta calidad en su propia región, evitando traslados a otras ciudades como ocurre actualmente.

  • GORE Cusco monitorea levantamiento de observaciones para garantizar seguridad y calidad de la Vía Expresa

    GORE Cusco monitorea levantamiento de observaciones para garantizar seguridad y calidad de la Vía Expresa

    Para garantizar obras seguras, funcionales y al servicio de la ciudadanía

    El Gobierno Regional Cusco, a través del Plan COPESCO, efectúa un seguimiento permanente al levantamiento de observaciones técnicas del proyecto Vía Expresa, infraestructura clave para mejorar la transitabilidad y calidad de vida de miles de cusqueños.

    El Plan COPESCO, en su calidad de entidad contratante, informó que el Periodo de Notificación de Defectos del proyecto concluyó el 7 de diciembre de 2025, etapa durante la cual el contratista mantiene plena responsabilidad sobre la reparación de los defectos identificados y la culminación de los trabajos pendientes oportunamente observados por la supervisión técnica.

    Como parte de un proceso transparente y participativo, en febrero de 2025 se suscribió el Acta de Verificación de Defectos en la Etapa de Funcionamiento de la Vía Expresa, con la participación de representantes del Colegio de Ingenieros del Perú – Consejo Departamental Cusco, el Colegio de Arquitectos, representantes de la sociedad civil, la empresa contratista China Gezhouba Group, la empresa supervisora Nippon Koei LAC y funcionarios del Plan COPESCO del Gobierno Regional Cusco. Dicha verificación permitió identificar observaciones técnicas que fueron debidamente notificadas para su evaluación y corrección.

    Al cierre del periodo de notificación, se registraron 300 observaciones técnicas, de las cuales 250 fueron atendidas satisfactoriamente, 44 declaradas no aplicables y 6 se encuentran parcialmente atendidas, lo que evidencia un avance significativo en el proceso de subsanación.

    No obstante, el 29 de diciembre de 2025, la supervisión notificó la existencia de defectos constructivos pendientes que aún impiden la emisión del Certificado de Cumplimiento. Frente a ello, el Plan COPESCO solicitó a la empresa contratista la presentación de un plan de acción con plazos definidos y sustento técnico, a fin de asegurar la total subsanación de las observaciones.

    De esta manera, la culminación responsable de esta obra es una prioridad, ya que permitirá iniciar el proceso de liquidación y transferencia de la Vía Expresa a la Municipalidad Provincial de Cusco durante el presente año a fin de garantizar que la infraestructura cumpla con los estándares técnicos y de seguridad que la población merece.